Antes mesmo de chegar às ruas, o Celta, o mais novo carro da Chevrolet, já está causando grandes mudanças no mercado brasileiro. Na luta pelo ‘‘título’’ do automóvel mais barato do Brasil, as principais montadoras nacionais – GM, Fiat e Volkswagen – travaram na última semana um duelo que provocou a redução de 15%, em média, nos preços dos veículos ‘‘populares’’.
O Gol Special é o carro de entrada no mercado da VolkswagemNa disputa de preços, a Fiat foi a primeira a tomar a atitude. E não foi por falta de aviso. A marca preparava seu contra-ataque antes mesmo do lançamento do Celta, ocorrido no começo deste mês. Depois da divulgação do preço do Celta ( R$ 14.170,00), a Fiat tratou de sacar da manga o Uno Smart, abaixando seu preço de R$ 12.885,00 para R$ 11.896,00 e acabando com as pretensões do pequeno Chevrolet. Ainda seguindo os mesmos passos da rival, a Fiat também anunciou a comercialização do Smart pela Internet, por um preço menor (R$11.440,00) e abaixo do Celta – R$ 13.390,00.
Vale lembrar que os preços do novo carro da GM são iguais para todo o Brasil e já incluem o preço do frete. No Smart e no Palio, dependendo da região, o frete pode aumentar em cerca de R$ 800,00 o valor final dos veículos. Mesmo assim, a Fiat – por enquanto – conseguiu vencer a batalha de preços, mantendo o ‘‘posto’’ do Uno Smart como sendo o automóvel zero quilômetro mais barato do País.
O Palio Young custa R$ 14.468,00 e traz o novo logo da FiatA vantagem de custar menos, dá ao Uno o status de ser o terceiro veículo mais vendido no País. Apesar das linhas antigas e do acabamento simplório, o Uno conquista os clientes que buscam um carro para uso diário e econômico, do tipo ‘‘topa-tudo sem frescuras’’.
Outra ação ‘‘anti-Celta’’ feita pela Fiat é o lançamento do Palio Young. A nova versão – a primeira a incorporar o novo logotipo da marca italiana no Brasil – traz o mesmo design da linha Palio atual, com alguns equipamentos a menos. O Young vai conviver lado a lado com o Novo Palio, que apresentará mudanças a partir do final deste mês.
O Young não vai trazer de série alguns equipamentos do EX, como limpador do vidro traseiro, e tem mudanças nos tecidos de portas e bancos, o que fez seu preço abaixar dos R$ 15.566,00 sugeridos até então. Com 2 ou 4 portas, o Palio Young oferece ao cliente itens de série como barra de proteção nas portas, vidros verdes, faróis biparábola e calotas integrais. Além da versão 4 portas, ao preço de R$ 13.950,00 na Internet e R$ 14.468,00 na concessionária (sem o frete), o cliente tem à disposição opcionais como direção hidráulica, ar-condicionado, acionamento elétrico dos vidros, trava elétrica, além de importantíssimos itens de segurança, como air bag duplo e sistema de freios ABS.
O Celta deve começar a ser vendido pela Internet esta semanaNo mesmo ‘‘front’’ de guerra, a Volkswagen decidiu atacar reduzindo promocionalmente o preço do Gol Special para R$ 13.680,00 e lançando o Gol 1.0 Geração 3, nas versões a álcool e a gasolina. O modelo será o intermediário entre o Special e o Plus 1.0 8V, com preço a partir de R$ 15.891,00. Assim, a nova versão de entrada do Geração 3 passa a custar R$ 2.144,00 a menos. Com isso, a Volkswagen passa a oferecer um total de 11 versões do Gol, o carro mais vendido no mercado brasileiro.
Já a Ford avisou que não pretende entrar na briga de preços. Fontes da montadora afirmaram que a marca não irá alterar o preço de venda de seus modelos de entrada de mercado, Ka e Fiesta. ‘‘Não consideramos o Ka um concorrente do Celta’’, afirmou um executivo da fábrica, que preferiu não se identificar. ‘‘O Ka possui um estilo único e arrojado’’. Segundo o executivo, não existe qualquer movimento na companhia que indique redução de preços. Na tabela oficial de fábrica, o Ka básico sai por R$ 15.430,00 e o Fiesta 3 portas R$ 15.960,00. Ainda de acordo com fontes da montadora, apenas uma estratégia agressiva de marketing poderia reverter este quadro. ‘‘Acreditamos que tanto o Ka como o Fiesta estão corretamente posicionados no mercado e oferecem um pacote custo-benefício muito atraente’’.

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