Porto Alegre - A Chevrolet deu a largada na última semana à temporada de lançamentos do ano, com a divulgação para a imprensa das versões 2012 do Celta e do Prisma. O compacto pequeno, líder de venda da marca no Brasil, ganhou poucas mudanças externas, enquanto o Prisma, líder na categoria de sedãs compactos com motor acima de 1.0 litro, foi contemplado com transformações mais marcantes no design, deixando-o mais atraente.
Os fãs do Vectra vão gostar da nova traseira do sedã, que agora traz um largo friso cromado acompanhando as linhas das lanternas. A grade, em aro cromado, terá a gravata da Chevrolet ao centro e uma barra pintada na cor do veículo. Outra novidade são as maçanetas e os retrovisores na cor do veículo para todas as versões.
Internamente, chamam a atenção algumas mudanças no volante, como os detalhes de acabamento na cor prata, em padrão aço escovado, o centro em alto relevo e a nova gravata em destaque. O painel também apresenta novo design e ganhou iluminação Ice Blue, a mesma encontrada no Malibu e no Camaro. O espelho na sombreira e a alça no teto, no lado do passageiro, foram enfim incorporados ao veículo, que ainda ganhou novos controles de saída de ar.
Tanto o Prisma quanto o Celta 2012 serão oferecidos com nova nomenclatura dos modelos (LS e LT). No caso do Prisma, a versão de partida do LS vem com motor 1.0 Flexpower VHCE, que desenvolve 78 cavalos de potência e tem 9,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol. Com gasolina, ele desenvolve 77 cavalos de potência e oferece 9,5 kgfm de torque. O custo é de R$ 31.344,00. Já a versão LS topo de linha sai por R$ 35.288,00.
O Prisma LT vem com o motor 1.4 Econo.Flex e custa a partir de R$ 32.150,00, chegando a R$ 36.958,00 na versão topo de linha, mais R$ 717 com pintura metálica. A potência é de 97 cv a 6.200 rpm quando abastecido com etanol e 95 cv a 6.000 rpm utilizando gasolina. O modelo, testado por jornalistas na última quarta-feira, na autoestrada Porto Alegre-Osório, no trecho até o Parque Eólico Ventos do Sul, demonstrou ter boa estabilidade e dirigibilidade confortável. O motor, bastante silencioso, responde bem quando solicitado.
Os tecidos dos bancos também mudaram e dependem da versão: para a LS, optou-se por grafismos com listas paralelas no assento e no encosto. Para a versão LT, a tonalidade é mais uniforme, com a costura azul harmonizando com a nova iluminação Ice Blue do veículo. Outra diferença no acabamento das versões é a barra cromada na parte interna das portas para a versão LT. Alterações foram feitas ainda na localização dos porta-objetos e na iluminação do hodômetro, agora em LED, em vez de lâmpadas, mais eficiente e mais durável.
Segundo a presidente da General Motors do Brasil, Denise Johnson, as mudanças no veículo são resultado de pesquisas feitas junto aos consumidores. ''O Prisma possui uma linha extremamente versátil. Ele atende aquele consumidor que tem família, precisa de um porta-malas maior e busca economia com o motor 1.0 ou aquele que está saindo de um veículo 1.0 e quer ampliar a potência do seu carro.'' O sedã foi lançado pela GM em 2006 e, a exemplo do Celta, é produzido no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Leia mais nesta edição

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