Importada do Japão e hexacampeã mundial na categoria Supersport, a CBR 600RR 2008 já está disponível nas concessionárias Honda com novas cores e grafismos ainda mais arrojados. Consagrada pela sua potência e leveza, a motocicleta traz características como tecnologia avançada, alta performance e segurança.
Seus detalhes remetem as pistas de competição. A começar pela versão de cor vermelha que transmite forte identidade com a imagem esportiva da Honda, a cor preta que reforça a imagem urbana e sofisticada, além de manter a versão branca, transmitindo uma imagem chamativa.
Compacta e arrojada, a carenagem frontal é inspirada em elementos concebidos para favorecer a aerodinâmica dos carros de Fórmula 1, proporcionando maior captação de ar e alto desempenho. Denominado ''Ram Air'', o sistema proporciona um maior fluxo de ar denso e frio, especialmente em alta velocidade.
Já com relação a iluminação, a CBR 600RR possui um conjunto óptico de lentes multi-refletivas com sistema ''Line Beam'' (proporciona forte e constante iluminação), resultando em harmonia estética do conjunto e em segurança ainda maior para o piloto, principalmente no uso noturno.
Para proporcionar a pilotagem mais esportiva e ao mesmo tempo confortável, o assento está 15 mm para trás e o guidão 10 mm para cima.
O painel de instrumentos totalmente eletrônico contém tacômetro analógico no centro. Além disso, possui dois displays digitais com excelente visibilidade de leitura da velocidade, hodômetro parcial e total, marcador de combustível e relógio.
Destaque também para o leve escapamento ''Centre-Up'' 4 x 2 x 1 com única saída sob a rabeta. Essa característica permite melhor capacidade para inclinação nas curvas e melhoria na aerodinâmica.
Disponível nas cores branca, preta e vermelha, a CBR 600RR 2008 têm preço público sugerido de US$ 23.195, base Estado de São Paulo e não inclui despesas com óleo, frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Motor mais leve e compacto na 600cc
Concebido através das tecnologias aplicadas em modelos de competição, o motor Double Over Head Camshaft (DOHC), com duplo comando de válvulas, de 599 cm3, quatro tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas (4 para cada cilindro), arrefecido a líquido, é admirado pelos amantes de velocidade. Alcança potência máxima de 120 cv a 13.500 rpm e torque máximo de 6,73 kgf.m a 11.000 rpm.
Este motor conta com o reposicionamento dos componentes do eixo primário, secundário e do virabrequim. Com isso, diminuiu o peso em 2kg, aumentando eficiência e desempenho. O motor é silencioso em qualquer rotação e pouca vibração.
A versão 2008 dispõe de sistema de injeção eletrônica Programmed Dual Sequential Fuel Injection System (PGM-DSFI), que processa com precisão a quantidade de combustível que compõe a mistura, obtendo o máximo de eficiência na combustão.
Entre os resultados alcançados por esse sistema de injeção eletrônica, está a rápida resposta ao comando do acelerador, resultando em potência. Com a combustão da mistura mais eficiente e com o auxílio do sistema de catalisador e do sensor de oxigênio, as emissões de gases poluentes são reduzidos. Isso faz o modelo estar em conformidade com o Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot).
Além disso, o motor é equipado com um sensor responsável em manter o ponto ideal da ignição, evitando a autodetonação do combustível. Caso isso ocorra (a autodetonação), o sistema automaticamente retarda a ignição na vela o tempo que for necessário para solucionar o problema. Esse componente também pode corrigir o uso de combustível com baixa octanagem, retardando instantaneamente o tempo de explosão até que qualquer sinal de combustão ou outro barulho desapareça.

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