A Porsche, sediada em Stuttgart (Alemanha), ampliou a sua terceira linha de modelos ao adicionar o Cayenne Turbo S como versão top de linha. A versão mais potente da linha Cayenne, que será lançado em agosto, conta com motor V8 de 4,8 litros com dois turbocompressores, alcançando 550 cv de potência.
O Turbo S é a resposta da Porsche aos desejos de seus consumidores. Há uma grande procura por veículos esportivos utilitários exclusivos e de elevado desempenho, com dinâmica de manuseio excepcional, especialmente em mercados emergentes na Europa Oriental e na Ásia. O consumo de combustível do Turbo S é o mesmo que o do Cayenne Turbo - 6,7 km/l.
O exterior do Turbo S é facilmente identificável pelas rodas de liga de metal SportPlus com 21 polegadas de diâmetro, alojadas sob arcos das rodas pintados e por um escapamento esportivo quádruplo feito de alumínio fundido por processo de precisão. As grades para entrada de ar e os arcos das rodas são pintados na mesma cor do restante do carro. A cor ''cinza lava metálico'', discreta e elegante, é exclusiva do Cayenne Turbo S.
Ele possui de série suspensão pneumática, nivelamento da suspensão, controle de altura do veículo e Pasm (Porsche Active Suspension Management, gerenciamento de suspensão ativa Porsche) combinada com PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control, controle dinâmico de chassi Porsche) e direção Servotronic, com assistência hidráulica variável, sensível à velocidade, também de fábrica.
Alta qualidade
A Porsche confirma sua posição de liderança como fornecedora de discos de freio ultra-duráveis feitos de composto de fibra de carbono com cerâmica, ao oferecer o PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake, freio composto de cerâmica Porsche) como opcional para esta versão. Os discos de cerâmica dianteiros medem 410 mm de diâmetro, enquanto os discos traseiros medem 370 mm de diâmetro. A desaceleração ocorre através de pinças monobloco com seis pistões nas rodas dianteiras e através de pinças monobloco com quatro pistões nas rodas traseiras. O PCCB é opcional em outras versões do Cayenne (S, GTS e Turbo) para rodas medindo pelo menos 20 polegadas.
As características de alta qualidade do novo Cayenne Turbo S são realçadas pelo interior exclusivo de fábrica, que inclui assentos dianteiros esportivos com pacote de memória de conforto, assentos traseiros com contornos individuais, painéis de alumínio na porta com o brasão ''Porsche'' estampado, revestimento em couro em duas combinações exclusivas de duas cores (preto/Havana e preto/cinza aço) e volante revestido em couro com centro almofadado.
A Porsche introduz o seu sistema PCM (Porsche Communication Multimedia Management, gerenciador de comunicação multimídia Porsche) como opcional nesta nova versão. O PCM 3.0 inclui módulo de navegação com um disco rígido oferecendo uma gama completa de novas funções, facilmente acessíveis através de uma tela touch-screen.
O Cayenne Turbo S tem um opcional de comando de voz com reconhecimento total para destinos alcançados pelo sistema de navegação, interface de áudio universal (com conexão para MP3), ligação com o telefone celular através do sistema Bluetooth e um módulo de TV para receber tanto sinais terrestres analógicos como digitais. O sistema de som surround Bose com 14 alto-falantes é oferecido de fábrica, contando com 410 watts de potência e agora com capacidade de reproduzir música de DVDs de áudio e de vídeo em formato surround 5.1 discreto.
O desempenho realçado do Cayenne Turbo S, comparado ao modelo Cayenne Turbo, deve ao sistema de exaustão modificado e melhorias feitas no controle do motor. Além dos aperfeiçoamentos no desempenho, houve também um aumento de 50 Nm (5 kgfm) no torque máximo, para 750 Nm (76,4 kgfm) em uma faixa entre 2.250 rpm e 4.500 rpm. O Porsche Cayenne Turbo S acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e alcança velocidade máxima de 280 km/h.

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