Apresentado no final de 2003, o Porsche Cayenne com motor V6 já está à venda no Brasil. O motor e alguns acessórios, porém, são as únicas diferenças da nova versão (denominada Porsche Cayenne, sem complementos) em relação aos Cayenne S e Cayenne Turbo, que possuem motores V8. Externamente, o Cayenne diferencia-se do Cayenne S pelo nome na tampa traseira (apenas Cayenne, sem complementos), pinças de freios com acabamento em preto e rodas de aro 17 polegadas, feitas em liga leve. Rodas com tamanhos maiores são oferecidas como opcional. O preço sugerido do Cayenne V6 é de 100 mil dólares (cerca de R$ 290 mil).
O novo Porsche Cayenne já ocupa posição de destaque no segmento de utilitários esporte, considerando o seu motor e o desempenho: a potência máxima é de 250 cv e o torque máximo, 31,6 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9s1 e a velocidade máxima é de 214 km/h. Este desempenho é proporcionado por um novo motor de 3.2 litros, de 6 cilindros e 24 válvulas.
A potência do motor de 6 cilindros é transmitida às rodas por um câmbio manual de 6 marchas combinado com um sistema de ajuda inovador: o Porsche Drive-Off Assistant (PDOA). Ele torna a pilotagem fora-de-estrada mais fácil para o motorista, por exemplo, em descidas de montanhas. Basta um toque na embreagem para que o sistema acione os freios e permita ao Cayenne descer suavemente e com segurança. O câmbio Tiptronic S de 6 marchas, equipamento de série nas versões S e Turbo, está disponível como opcional no Cayenne. O modelo vem, de série, com seis air bags.

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