Da mesma maneira em que aumenta a potência e o rendimento do veículo, o turbo também causa aumento no preço.
Para colocar um turbo em um carro com injeção eletrônica, o motorista vai precisar desembolsar quase R$ 3 mil. Para comprar um carro turbo de fábrica, é preciso acrescentar em média, R$ 10 mil.
Para se ter uma idéia, um gol básico 1.0 custa R$ 14,2 mil, enquanto que um gol básico, 16V, turbo, sai R$ 24 mil.
Mesmo sendo mais caro, quem gosta de velocidade e quer um carro mais ágil na cidade e na estrada acaba pagando mais. ‘‘Com um carro turbo, a pessoa fica mais confiante, principalmente nas ultrapassagens’’, diz Jéferson Benato.
Thomaz Buckup, gerente de Marketing de Produtos da VW, diz que o turbo é para quem acha um carro ‘‘normal’’ lento. ‘‘Pessoas que acham o 1.0 fraco, vão gostar do 1.0 turbo, porque ele é mais rápido’’, comenta.
Quem comprar um carro turbo ou transformar um carro ‘‘normal’’ em um vai conseguir quase 40% a mais de potência. O efeito será sentido em média a partir de 1.500 a 2.000 giros.

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