Quem compra um carro zero e, por isso, acha que não vai precisar visitar a oficina antes da primeira revisão oficial programada -marcada geralmente para 20 mil quilômetros- pode ter problemas. Mesmo estando o veículo ainda com cheiro de novo, alguns itens precisam ser checados antes da revisão dos 20 mil quilômetros. É o tipo da atitude que não toma muito tempo do motorista e ainda pode evitar transtornos.
Óleo do motor, água do radiador, pastilhas de freios, geometria e pneus são alguns dos itens que devem receber atenção do motorista, o que nem sempre acontece. ''Tem muita gente que compra o carro e acha que, por ser novo, não precisa de nenhum cuidado antes da revisão oficial. Mas pode acontecer de haver algum vazamento, o carro ficar sem água e fundir o motor'', conta Jairo de Carvalho Marques, consultor técnico da Slaviero, revenda Ford em Curitiba.
Se for comprovado que o dano se deu de forma natural, ou seja, que o vazamento não aconteceu porque o motorista mexeu no carro, a garantia, segundo Marques, cobre até uma eventual troca do motor. Mas mesmo sem ter que colocar a mão no bolso, o motorista vai se incomodar por ficar sem o veículo alguns dias. ''Por isso é melhor o motorista ficar atento o tempo todo e visitar sempre que possível a oficina.''
Segundo Marques, a desculpa para não visitar a oficina antes da revisão oficial é sempre a mesma. ''As pessoas acham que não vai acontecer nada com o carro porque está novo. Além disso, alegam que terão dificuldades em deixar o carro parado uma tarde para a revisão'', conta, dizendo que a oficina se dispõe a levar o cliente para a casa ou trabalho enquanto o carro estiver sendo revisado.
Outra desculpa que costuma ser apontada pelos motoristas é a de que não foram informados de que precisavam dar uma checada em alguns itens antes da primeira revisão. ''Muita gente chega aqui às vezes com um problema sério e alega que quando comprou o carro não foi informado de que precisava checar alguns itens. Além de darmos essas dicas na hora da venda, o cliente tem todas essas informações no Manual do Proprietário'', diz Paulo Pereira dos Santos, consultor técnico da Luson, revendedor Volkswagen.
O relaxamento das pessoas está ficando cada vez mais comum em virtude da melhora nos carros. De acordo com Jairo Marques, da Slaviero, quando o primeiro Fiesta foi lançado, em 1995, a primeira revisão estava marcada para 2.500 quilômetros. Depois foi aumentando até chegar nos atuais 20 mil quilômetros. ''Isso, sem dúvida, leva a pessoa a ficar mais relaxada.''
Nos carros da Renault, por exemplo, a primeira revisão pode ser feita somente aos 40 mil quilômetros. ''O que recomendamos antes disso é a troca de óleo do motor e filtro aos 20 mil quilômetros. Mas se o cliente fizer uso muito extremo do freio, por exemplo, pode acontecer desgaste prematuro da pastilha, o que acarretaria, neste caso, uma reparação antes dos 40 mil'', diz Celso Alexandre Baruffi, chefe de oficina da Autovesa, revenda Renault.
A revisão constante ajuda também a melhorar a vida útil de vários componentes do veículo. Segundo Elisio Miranda Tolentino, consultor técnico da Barigui Veículos, revenda Fiat em Curitiba, uma geometria bem feita a cada cinco mil quilômetros pode praticamente dobrar a vida útil dos pneus. ''Principalmente se houver cuidado também em manter os pneus calibrados semanalmente.''

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