A Daewoo aposta na boa oferta de equipamentos do Lanos para garantir um lugar entre os sedãs médio-compactos. O carro coreano, porém, tem mais a oferecer que apenas um generoso pacote de comodidades. Entre as qualidades dinâmicas estão, por exemplo, a estabilidade e o bom desempenho. Apesar de ser um 16V, o Lanos não é um carro lerdo nas arrancadas, graças ao comando de válvulas de admissão variável, que garante uma curva de torque quase plana.
Pena que as trocas de marcha sejam meio duras. Em todo caso, nas retomadas, o Lanos mantém um comportamento bom para um 1.6. Mas as melhores acelerações só ocorrem mesmo depois dos 3 mil giros. O bom desempenho, porém, tem um preço: o ruído do motor que invade o habitáculo em níveis acima do desejado. Nas curvas, o sedã coreano mostra porque a estabilidade é uma das suas virtudes: inclina um pouco a carroceria, mas se mantém na trajetória.
Mesmo nos traçados mais radicais, a sensação é do carro estar sempre na mão. Essa percepção é reforçada pela correta posição de dirigir e pelos comandos bem-localizados, todos próximos ao volante. Só faltam mesmo botões dos retrovisores elétricos melhor localizados. Eles estão no console entre os bancos, não são iluminados e são difíceis de achar sem desviar a atenção do trânsito. Melhor seria se fossem no apoio de braços da porta.
O Lanos não será por muito tempo a única novidade da Daewoo. No rastro do médio-compacto virão ainda mais dois novos modelos: o Nubira e o Leganza. Os dois modelos foram apresentados no Brasil Motor Show, em outubro. O modelo médio é produzido nas versões sedã e perua. No Brasil, ele será apresentado, a princípio, na versão três volumes e virá como substituto do Espero, que já deixou de ser fabricado na Coréia. Depois é a vez da station, que chega em janeiro de 97.
O desenho moderno do Nubira sepulta as linhas quadradonas do Espero e traz a grade dianteira que virou marca registrada da Daewoo. A motorização será 2.0 litros com 134 cv. O mesmo propulsor 2.0 equipará o Leganza. O sedã médio-grande chega no ano que vem para ocupar o lugar do Prince, que também não é mais produzido. O desenho da carroceria, também encomendado ao Italdesign, segue o padrão da nova linha Daewoo.

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