O caminhão mais potente do mundo, o Volvo FH16, com 750 cavalos, foi a vedete do 19º Salão Internacional do Transportes (Fenatran), realizado de segunda-feira a sexta-feira da semana passada, no Anhembi, em São Paulo. Ninguém esperava que a montadora sueca fosse trazer já para o Brasil o veículo extrapesado, capaz de tracionar até 250 toneladas de carga. Lançado em 2012 no Salão de Hannover, na Alemanha, ele vai custar R$ 1 milhão por aqui.
Segundo informações de bastidores, a Volvo teria vendido 22 unidades durante a Fenatran. Os caminhões foram desenvolvidos para o transporte de cargas indivisíveis extrapesadas e superdimensionadas. "O F16 chega num momento em que o Brasil está fazendo muitas obras", afirma o diretor de caminhões da Volvo no Brasil, Bernardo Fedalto.
Ele conta que não é intenção da montdora produzir o caminhão no Brasil. E, por isso, não há expectativa de redução do preço. "Somente os impostos (incluindo os 30% da importação) respondem por quase metade do valor", afirma.
O FH16, na configuração cavalo mecânico 8x4, é equipado com o D16G, um motor de 16 litros, 750 cavalos de potência, que alcança um torque de 3550 Nm.
A Mercedes-Benz também apostou nas grandes obras que necessitam de transporte especial. E apresentou o Actros 4160 SLT, 8×8, de 600 cavalos, também capaz de tracionar 250 toneladas de carga. Ele é equipado com motor Mercedes-Benz OM 502 LA V8 a 1.800 rpm e torque de 2.800 Nm a 1.080 rpm.
O veículo completa o portfólio da marca alemã no Brasil, agora com opções para todos os segmentos, desde o furgão Sprinter. "Estamos confiantes de que temos o planejamento certo, os produtos certos e a equipe certa para chegarmos à nossa meta mais importante, que é reconquistar o primeiro lugar no Brasil", afirmou o presidente mundial da montadora, Stefan Buchner.

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