O modelo a Atego 2430 6x2 é a nova aposta da marca, que pretende transformá-lo no "rei dos semipesados". "O câmbio automatizado exige menos trocas de marchas, ou seja, é economia de combustível garantida. A estimativa é que as mudanças representem a economia em cerca de 6% no consumo. Além disso, tem o maior torque da categoria, atingindo 1.250 Nm de 1.100 a 1.200 rpm. O modelo também recebeu o mesmo interior do Actros, linha premium; todos os recursos do conceito Econfort", comentou o gerente de marketing de produtos e caminhões, Claudio Gasparetti. Conforme ele, com as novidades introduzidas, a MB pretende alavancar a participação no segmento de semipesados, que hoje representa 30% dos veículos comercializados.
Além do câmbio automatizado, entre as novidades destacam-se o novo eixo traseiro HL-4, cabina com nova suspensão - que melhora o isolamento das vibrações e o amortecimento das irregularidades da via -, interior renovado, novo banco pneumático e o torque até 32% maior que os concorrentes. O Atego 2430 6x2 continua a oferecer ao cliente a opção do câmbio manual Mercedes G-131 de 9 marchas. Com distância entre eixos de 4.770 mm e 5.370 mm, o Atego pode receber a configuração de dois tanques de combustível de 300 litros cada um, totalizando uma capacidade de 600 litros. O Mercedes PowerShift G-211, disponível para o Atego 2430 6x2, traz três novas funções: EcoRoll, Power e Manobra. O veículo será vendido, em média, por R$ 235 mil.

Axor 2644
A MB passa a disponibilizar eixos traseiros sem redução nos cubos para as versões 6x2 e 6x4 do Axor rodoviário. As versões 4x2, 6x2 e 6x4 também receberam o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift e suspensão pneumática no chassi. Graças à nova suspensão com 4 bolsas de ar por eixo, barras estabilizadoras e suportes reforçados, a preservação da carga é assegurada devido à melhor absorção das irregularidades das vias. Para toda a linha Axor fora de estrada, a marca oferece o câmbio semiautomatizado Mercedes ComfortShift, com pedal da embreagem. A linha Axor possui versões de potência que vão de 326 cv do motor OM 926 LA até 439 cv do motor OM-457 LA.
Os caminhões extrapesados Axor oferecem três opções de cabinas: Estendida (sem pernoite), Leito Teto Baixo - LTB (pernoite) e Leito Teto Alto - LTA (pernoite com vários dias na estrada). Nas cabinas leito, a MB disponibiliza cama em versão king size. No total, são 36 modelos dessa linha, cujos valores vão de R$ 244 mil a R$ 405 mil.

Actros 2546
O câmbio automatizado é oferecido como item de série em toda a linha de caminhões Actros, tanto rodoviários quanto fora de estrada. A marca também já disponibiliza eixos traseiros sem redução nos cubos para o Actros 2546 6x2, novidade que se estenderá aos caminhões 6x4 a partir de julho deste ano. O Mercedes PowerShift do Actros vem equipado com sensor de inclinação de via, que proporciona troca de marchas mais rápida e inteligente. O modelo também traz as três funções do Mercedes PowerShift (EcoRoll, Power e Manobra) e, além disso, conta com a exclusiva função "Balanceio", que oferece um auxílio extra para sair de atolamentos. Este recurso propicia maior dirigibilidade e segurança.
Nos modelos Actros 6x2 está disponível o eixo traseiro Mercedes-Benz HL-8 (60 toneladas de CMT). Para os modelos Actros 6x4 rodoviários, os eixos são os Mercedes-Benz HD-6/HL-6 (80 toneladas de CMT). Os consagrados eixos traseiros com redução nos cubos, os Mercedes-Benz HL-7 e HD-7/HL-7, continuam disponíveis para toda a linha Actros. Os caminhões Actros rodoviários contam com suspensão pneumática traseira como item de série.
A cabina do modelo merece um capítulo à parte, pois o Actros rodoviário estabeleceu no mercado brasileiro um novo padrão de conforto com a exclusiva cabina Megaspace. Com piso totalmente plano, altura interna de 1,92 metro e largura de 2,26 metros, a espaçosa cabina proporciona liberdade de movimentos e total comodidade para o motorista em todas as circunstâncias, seja como posto de trabalho, área de descanso ou dormitório. A cabina é incrementada pelo sistema de ar-condicionado e pelo exclusivo ar condicionado noturno, que funciona com o motor desligado, sem consumir combustível. O preço médio varia de R$ 335 mil a R$ 340 mil. (M.T.)

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