Com o termômetro marcando temperaturas elevadas neste final de verão, todo cuidado é pouco com o sistema de arrefecimento do carro. Para não ter surpresas desagradáveis, basta ficar atento e dar uma checada pessoalmente no radiador e seus componentes.
A primeira dica é evitar a verificação do nível da água com o motor aquecido. Nem mesmo a rápida checagem do frentista na hora de abastecer o carro. É fundamental que o sistema esteja completamente frio. A verificação da água deve ser efetuada em casa, em um intervalo de 15 dias, de preferência pela manhã, antes de funcionar o veículo.
O motivo para evitar o favor do frentista é bastante simples: com o motor em funcionamento, a água mantém uma temperatura de aproximadamente 90 graus Celsius. No momento em que a tampa do radiador ou do reservatório de água é aberta, uma parte do líquido continua circulando pelas mangueiras mesmo já tendo se passado alguns minutos desde a parada, e grande quantidade de vapor escapa com pressão.
Com a perda, o frentista acrescenta líquido para que o nível retorne ao normal. Ao entrar nas mangueiras ainda não vazias, a água forma bolhas de ar. A repetição deste procedimento é extremamente prejudicial ao motor.
O perigo do superaquecimento pode comprometer a vida do motor de qualquer veículo. Quando ultrapassa a temperatura normal, o motor é seriamente danificado, os cabeçotes podem empenar, cilindros e peças internas mudam de forma e o óleo perde suas características naturais. Nos casos extremos, o motor pode fundir.
Uma dica para baixar a temperatura é ligar o ar-condicionado, o que aciona automaticamente a ventoinha, peça que ventila as partes internas e a própria água do motor.

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