A lendária corrida de automóveis de Le Mans, na França, que aconteceu ontem, trouxe duas grandes novidades ao setor automobilístico. Primeiro, marcou a volta da Cadillac à competição depois de 50 anos afastada das pistas e, segundo, revelou a vitalidade do projeto do carro R8R, da alemã Audi.
A Cadillac inscreveu quatro protótipos Northstar Le Mans, criados em 1999, na corrida. Dois deles são prateados, com as cores da Cadillac (nº 1 e nº 2). Os outros dois, pintados de negro, estarão com a escuderia Dams, que tem experiência nesse tipo de corrida (três vitórias com a Lola no ano passado).
O carro nº 1 tem um motor aperfeiçoado, que segundo a Cadillac proporciona mais 4 km/h na velocidade final. Já o nº 2 tem uma nova caixa de câmbio. Mesmo assim, os carros das firma americana não conseguiram chegar nem perto dos Audi, grandes favoritos depois de liderarem a primeira sessão de treino. O Cadillac nº1, melhor tempo entre os quatro protótipos, se classificou na décima-primeira posição, mais de sete segundos atrás do Audi que ficou em primeiro.
Le Mans representa o desafio máximo das corridas de automóveis. Durante 24 horas, quase 5000 km são percorridos a uma média superior a 200 Km/h. É uma distância equivalente a uma temporada inteira de F1.
Com o terceiro e quarto lugares no ano passado, na sua primeira participação nas ‘‘24 horas de Le Mans’’, a Audi partiu para o desenvolvimento de um projeto totalmente novo para a prove deste ano.
Os técnicos conseguiram uma melhora significativa na curva de torque e a potência do propulsor V8 bi-turbo, que passou de 550 cv para 610 cv.
A principal evolução foi na aerodinâmica, com uma grande redução da área frontal. O bico elevado da carenagem dianteira sugere um direcionamento de fluxo de ar sob o carro, como nos monopostos, mas serve na verdade para a captação de ar para os freios dianteiros. O monocoque também foi revisado, permitindo uma melhor distribuição de massas e trazendo mais segurança para os pilotos.
O R8 2000 é sem dúvida um dos mais belos e eficientes protótipos já construídos, possuindo também controle de tração e cambio sequencial com acionamento eletrônico no volante, como nos carros de F1. Cada um dos três elegantes carros prateados da equipe, são identificados por uma das cores da bandeira alem㠖 vermelho, preto e amarelo.

mockup