Mendoza - Design sofisticado, muito conforto interno e significativas inovações tecnológicas. A Citroën parece ter apostado pesado nesta fórmula para desenvolver seu novo sedã, o C4 Lounge, projeto global apresentado à imprensa esta semana pela montadora em Mendoza, na Argentina. Com o sugestivo nome que remete à ideia de aconchego, o modelo chega às concessionárias a partir de 22 de setembro para substituir o C4 Pallas, com valores a partir de R$ 59.990.
Segundo Carlos Gomes, presidente da Citroën América Latina, o projeto foi desenvolvido para se tornar uma referência no mercado de sedãs médios. De certo, é possível afirmar que o C4 Lounge tem atributos para agradar. Um deles é a sensação oferecida ao motorista de "ser acolhido" pelo conforto do carro logo ao primeiro contato. Os acabamentos superiores, a boa ergonomia e o acesso aos principais comandos sem tirar as mãos do volante estão entre os itens que contribuem para isso. "O projeto traz o conceito 'lounge', oferecendo uma cabine com conforto e habitabilidade", definiu Laurent Barria, diretor de Marketing da Citroën Brasil.
O estilo do novo C4 foi desenvolvido conjuntamente por equipes de design da França, China e América Latina, em trabalho que começou há dois anos e meio. A ideia é que a identidade visual do sedã - com elementos como o capô com duas linhas agressivas; a grade interligada com os faróis, dando uma sensação de maior largura e a guia luminosa com feixes de led tanto de dia quanto de noite - chame a atenção por onde o carro passar. Estes itens, de acordo com a montadora, traduzem a modernidade do projeto e reafirmam a posição de vanguarda tecnológica da marca francesa.
No Brasil, o para-choque recebeu entradas de ar maiores em relação ao projeto mundial, em função do clima mais quente, e um ângulo de ataque adequado às condições de rodagem brasileiras. A opção por apliques em acabamento cromado garantiu a sofisticação desejada pela montadora.
Seguindo uma tendência dos modelos mais sofisticados, o C4 Lounge oferece sistema Start/Stop, de partida sem chave (para ligar o motor, basta apertar o botão localizado no painel). Já o sistema Keyless detecta a aproximação do condutor e destrava a porta. No painel, o motorista terá informações analógicas e digitais. Dependendo da versão, permite cinco personalizações, que variam do branco ao azul.
No test drive feito pela reportagem, por rodovias próximas à Cordilheira dos Andes, a direção do sedã comprovou a precisão prometida pelo sistema eletro-hidráulico. Também a nova caixa de câmbio Auto6 automática agradou. As trocas se mostraram suaves, precisas e quase imperceptíveis. Além da caixa automática sequencial de seis marchas, o carro é oferecido em versões manuais (C4 Lounge Origine 2.0i 16V Flex e C4 Lounge Tendance 2.0i 16V Flex).
O sistema automático foi desenvolvido pela empresa japonesa Aisin AW, líder mundial em caixas de câmbio, e está disponível para as duas motorizações do sedã - Turbo THP de 165 cv e 2.0 16V Flex de 151 cv. Graças ao trabalho de escalonamento, a primeira marcha fica limitada a uma velocidade baixa, que permite sair de lombadas em segunda marcha.

N A jornalista viajou a convite da Citroën.

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