O C3 Experience propõe uma nova interpretação de veículo urbano, totalmente em fase com a evolução do prazer automobilístico. Seu design original é caracterizado por linhas externas que expressam potência e aerodinâmica, associadas a um espaço interno inspirado em um cockpit. O C3 Experience disponibiliza assim, direção dinâmica, esportividade e novas percepções na condução.
Desenvolvido pela VTuning, uma das empresas mais conceituadas no setor de tuning e preparação, o projeto priorizou o design, a qualidade de materiais e a inovação.
Externamente o modelo recebeu um inédito Body Kit, composto por pára-choque dianteiro e traseiro, grade, telas do pára-choque, saias laterais e aerofólio. ''Aumentamos as proporções das linhas originais do C3, conferindo um caráter mais esportivo ao modelo'', afirma Michel Monteiro, diretor comercial da VTuning.
O visual mais musculoso também foi obtido por meio de trabalhos nas portas e na tampa traseira, além dos pára-lamas rebatidos. Foram trabalhadas também as caixas laterais, que cresceram 3 cm em relação ao solo e deixaram o carro com visual mais baixo.
Para garantir maior luminosidade no habitáculo, o teto teve grande parte de sua área substituída por policarbonato. Lanternas traseira Altezza e a cor amarela reforçam a vocação racing do modelo, valorizando o aspecto forte do veículo.
''O carro teve forte influência do concept-car C-SportLounge, destaque do Salão Internacional de Frankfurt em 2005. Além do espírito Racing, retiramos dele a cor e o desenho das entradas de ar'', explica Alexander Greif, gerente de Promoção e Trade da Citroen do Brasil.
A parte mecânica também recebeu mudanças radicais, com a utilização de molas Eibach, abafador Raceway, rodas exclusivas TSW modelo Pace e pneus Toyo Proxes 4 na dimensão 215/35 R18.
Para garantir maior capacidade de iluminação, os faróis receberam um kit xênon nos faróis baixos e de neblina.
A procura do prazer ao dirigir serviu de base para a preparação do interior do modelo, tanto na utilização de bancos tipo concha Sparco (de 4 pontos), como na instalação de um exclusivo Kit Sport Citroen (pedaleiras Sparco cromadas, revestimento interno Aluminium e pomo da alavanca do câmbio esportivo).
O sistema de som foi redimensionado visando se alcançar a máxima qualidade. Todos os equipamentos e regulagens foram feitas para que ao ouvir o som, o motorista tenha a mesma fidelidade de áudio de estar ao vivo em um show. Também foi desenvolvido um porta-malas com visual diferenciado. A tampa em acrílico para proteger os módulos de som foi feita artesanalmente e pintada no mesmo acabamento das peças alumínium do painel.
O motor do carro não sofreu alterações, gerando 110 CV quando utilizado com gasolina e 113 CV quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm - 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool.
O sistema de som utiliza um CD/MP3/WMA Player com Gravador Digital Clarion DXZ755MC, Subwoofer e novos alto-falantes, desenvolvido exclusivamente para o veículo.

mockup