DivulgaçãoO veículo C1 já está sendo chamado de ‘‘carro-motoneta’’ e vem com cintos de segurança e porta-malas A BMW apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt, realizado no último mês de setembro, um novo veículo urbano para o próximo milênio. O produtoestá sendo chamado de ‘‘carro-motoneta’’, devido às suas características, mas seu nome oficial é BMW C1. Sem dúvida irá facilitar em muito o ato de rodar pelas nossas ruas, que hoje estão entupidas de carros nos horários de pico.
A empresa responsável pelo desenvolvimento e produção é a especialista do Grupo, chamada BMW Motorrad. A marca apresenta o veículo como uma visão que se converte em realidade. A primeira aparição pública da C1 aconteceu em 1992, no Salão Internacional para Veículos de Duas Rodas, realizado em Colonia, na Alemanha.
Pelo seu desenho, o modelo se define como protótipo experimental para um veículo motorizado de duas rodas e foi pensado como meio de transporte alternativo para o futuro. A meta da BMW é iniciar a produção no final de 1999 e realizar seu lançamento na Europa no primeiro semestre do ano 2000.
DivulgaçãoO modelo deve ser lançado no mercado europeu no início do ano 2000
As principais vantagens do modelo são a segurança, economia de combustível, conforto e facilidade para rodar no trânsito caótico de nossas cidades.
Trata-se de um veículo rápido, de fácil dirigibilidade, ágil e compacto. Ele mede 2,15 metros de comprimento por 96 centímetros de largura. A altura do assento está a 70 centímetros do solo. Seu peso em ordem de marcha é de 170 quilos. O produto deve ser lançado ao preço de 10 mil marcos, ou aproximadamente US$ 6.700, no mercado europeu.
Outras vantagens são as fiscais, seguro mais barato e diminuição dos custos de serviços. Isso sem contar o pequeno consumo (entre três a quatro litros para cada 100 quilômetros) e consequentemente, mais ecológica.
Os testes de segurança realizados mostraram que o veículo é bastante eficaz nesse item. Nos choques frontais, a C1 oferece praticamente os mesmos níveis de proteção que um carro pequeno. Nos casos de choque na traseira e pelos lados, o condutor da C1 tem uma proteção que não tem referência com nenhum veículo de duas rodas disponível.
DivulgaçãoArcos e barras de proteção permitem usar o veículo sem capacete
O veículo conta com quadro de alumínio que é unido por solda especial e resitente. O condutor é protegido ainda por um duplo arco. Por cima da roda dianteira foi aplicado um elemento amortizante realizado com material deformável e regenerável que, aliado ao braço longitudinal de alumínio apoiado de forma central conforme a técnica da suspensão dianteira BMW Telelever, oferece uma melhor proteção em caso de choques frontais.
O condutor conta com um sistema de cintos de segurança (um de dois pontos e outro de três) que vêm integrados ao assento. Os dois se colocam de forma cruzada. O uso do cinto de segurança permite andar sem capacete. A empresa promete lutar para liberar o uso do veículo sem o capacete, já que isso não é permitido em nenhum país do mundo. No futuro, o veículo irá contar com air bag, ou bolsa de ar inflável.
As rodas contam com freios a disco e podem ser equipadas com o sistema antibloqueio ABS. Vale lembrar que desde 88 a BMW equipa motocicletas com ABS.
O motor é monocilíndrico de quatro tempos e 125 cilindradas. A potência máxima é de 15 cv, capaz de levar o modelo aos 100 km/h. Entre outros, pode contar com acessórios como porta-malas, som com CD, sistema de navegação, suporte para telefone móvel, alarme anti-roubo e outros. Sem contar a roupa especial contra o mau tempo. É bom lembrar que também pode levar um passageiro, mas sem o mesmo conforto do piloto.

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