Bravura e estilo moderno Estas são as características do novo Fiat Bravo, que foi lançado recentemente pela montadora italiana O novo modelo hatchback tem a função de substituir o Stilo, que desde 2002 vendeu cerca de 100 mil unidades De acordo com os diretores da montadora, o maior trunfo do Bravo é unir esportividade e teconologia
O público-alvo são principalmente homens da classe A, na faixa entre 30 e 45 anos Para atender esse consumidor, que costuma ser exigente e rigoroso na escolha do carro, a Fiat optou por equipar o Bravo com motores potentes, tecnologias que permitem ganho de desempenho e segurança na estrada e design arrojado nas linhas externas e no interior
Com o objetivo de conferir maior esportividade ao Bravo, um dos principais diferenciais é o ''Overbooster'', sistema que permite o aumento do torque, por meior de uma turbina para sobrealimentação da potência, tornando a ação de dirigir ainda mais esportiva O acionamento é feito por meio de um botão no painel O ganho de potência e velocidade, no entanto, é acompanhado por uma firmeza maior no volante Mérito de direção elétrica, que garante leveza nas manobras de estacionamento e estabilidade no velocidade
A Folha de Londrina testou o Fiat Bravo no Autódromo de Jacarepaguá, que por muitos anos foi a sede do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 Um dos diferenciais do modelo é a estabilidade O interior também preza pela esportividade O acabamento confere um tom de agressividade É confortável e a iluminação do painel, que inclui luz inclusive nas maçanetas, é um diferencial interessante
O Bravo chega ao Brasil em cinco versões Essence (Mecânico e Dualogic), Absolute (Mecânico e Dualogic) e T-Jet (com câmbio mecânico de seis marchas) O Essence chega às concessionárias com o valor de R$ 55 200,00 Com a tecnologia do câmbio Dualogic, o preço sobe para R$ 57 800 Já o preço da versão Absolute é de R$ 62 250,00 Com o Dualogic, o valor é de R$ 65 200 O top de linha é o T-Jet O preço é de R$ 67 700 Esse, porém, só estará disponível para os consumidores brasileiros a partir do primeiro trimestre de 2011
Os modelos chegam com duas potentes motorizações A nacional 1 8 16V E Torq (Essence e Absolute) e a importada 1 4 16V Turbo (T-Jet) As versões Dualogic podem contar com os comandos de câmbio no volante, as chamadas borboletas
O objetivo dos engenheiros da montadora foi projetar um motor que aliasse alto desempenho com economia, e bom torque em baixas rotações O E torQ 1 8 16V, que equipa as versões Essence e Absolute, rodando com gasolina, tem potência de 130 cv a 5 250 rpm Com álcool, a potência é de 132 cv na mesma rotação Já o motor turbo 1 4 16V T-Jet equipa a versão esportiva do Bravo Produz 152 cv de portência a 2 250 rpm
A velocidade máxima atingida pelo Essence e pelo Absolute é de 191 Km/h quando abastecido com gasolina e de 193 Km/h, com etanol Esses modelos fazem de 0 a 100 Km/h em 10,3 segundos com gasolina e em 9,9 segundos com etanol Mais arrojado, o T-Jet - somente a gasolina - chega a 206 Km/h de velocidade máxima e atinge de 0 a 100 Km/h em 8,7 segundos
A esportividade não implica em necessidade de abrir mão de conforto e tecnologia Na lista de opcionais, estão o Rádio NAV, que agrega rádio, MP3, toca CD e GPS, faróis de xenônio, teto solar Skydome - que é composto por painéis de vidro - um fixo e outro móvel, entre outros Os retrovisores externos se rebatem ao apertar de botões ao lado esquerdo do motorista
Outra novidade tecnológica presente no modelo é o sensor de estacionamento dianteiro, o que facilita a vida do motorista no tráfego diário nas cidades O sensor de pressão nos pneus indica qualquer alterção para o motorista, como pneu vazio ou cheio demais, por meio de uma luz no painel Outro diferencial é o porta-malas, que é aberto pressionando o logo da Fiat
A expectativa da montadora é vender cerca de 1,5 mil unidades por mês O mix deverá ficar em 55% do modelo Essence, 45% do Absolute (destes, metade com câmbio mecânico e metade Dualogic) e 5% do T-Jet
O consumo médio do Essence e Essence Dualogic e do Absolute e Absolute Dialogic indicado pela montadora é de 11,3 Km/l de gasolina e 7,9 km/l com etanol no ciclo urbano Na estrada, os índices são de 16,1 Km/l de gasolina e 11,2 Km/l de etanol
A garantia de fábrica é de dois anos Diferentemente da maioria dos lançamentos, a troca de óleo é recomendada para cada 15 mil quilômetros ou um ano A mesma rodagem é indicada para a realização da revisão periódica
O lançamento do Bravo faz parte de um ambicioso plano de investimento da montadora, que pretende investir cerca de R$ 10 bilhões entre 2011 e 2015 Estão previstos 20 lançamentos no próximo ano
* O jornalista viajou ao Rio de Janeiro a convite da Fiat

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