A briga no segmento onde o Brava se encontra é difícil. Entre os seus principais concorrentes, o Chevrolet Astra é o que mais vende no nosso mercado. No último balanço da Anfavea, de agosto, o Astra foi o sétimo automóvel mais vendido no Brasil, com 3.252 unidades. O Volkswagen Golf, outro concorrente de peso, ocupa a décima posição no ranking, com 2.669 modelos venidos no mês passado.
Nessa luta, o Brava vem bem atrás, na 18ª posição, com 1.539 unidades comercializadas em agosto. A diferença nas vendas não assusta a Fiat, que prefere apostar em um avanço mais controlado de seu compacto-médio.
Na comparação direta, o Brava HGT enfrenta de frente o Astra GLS 2.0 16V e o Golf 2.0, todos produzidos no Brasil. O Brava supera seus adversários no quesito potência, capacidade do porta-malas e nas dimensões externas.
Enquanto o motor 1.8 de 16 válvulas do Brava gera 132 cv de potência, o do Astra 2.0 16V produz 128 cv e o do Golf 2.0 115 cv. Apesar disto, o Brava tem o menor torque (força) entre os três: 16,72 kgfm contra 19,17 kgfm do Astra e 17,03 do Golf.
A maior potência do carro da Fiat proporciona também a velocidade máxima de 200 km/h, ou apenas 3 km/h a menos que o Astra (203 km/h) e 5 km/h a menos que o Golf (195 km/h). Na aceleração de 0 a 100 km/h, o Brava HGT também perde por pouco do automóvel da Chevrolet – 9,5 segundos contra os 9,3 segundos do Astra – e ganha do Golf, com 10,5 segundos.
Nas dimensões externas, o Brava é o mais comprido e o mais largo entre os concorrentes. O porta-malas do Brava também é o mais espaçoso do seu segmento. Tem capacidade para 370 litros, contra os 330 litros do Golf e os 287 litros do Astra. Todos os números foram fornecidos pelos fabricantes.
No preço, o Astra GLS 2.0 16V custa R$ 33.476,00, o Golf 2.0 R$ 30.618,00 e o Brava HGT R$ 35.114,00. Vale lembrar que são valores básicos, sem o frete e sem os opcionais.(M.D.B.)

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