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A Brasil Transpo’97 reuniu as principais empresas que fabricam ônibus e caminhões no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo.


A Mercedes-Benz apresentou o chassi de ônibus OH-1621 movido a gás natural


A GMC aproveitou a Transpo para fazer uma pesquisa de mercado com o pequeno, de 3,5 toneladas


O EDC Gold é uma série especial para comemorar os 20 anos da Volvo no Brasil


O Volkswagen 16.2XX é um caminhão conceito que conta com câmbio automático (detalhe)



Os pesos-pesados foram as grandes atrações da Brasil Transpo, o Salão do Tranporte, que aconteceu esta semana em São Paulo. As principais marcas nacionais que fabricam caminhões e ônibus, como a Mercedes-Benz, Scânia, Volvo, Ford, Volkswagen, Fiat, General Motors e Iveco apresentaram sua linha 98 e algumas novidades na área.
A euforia das empresas com a perspectiva de crescimento do setor é grande. O Brasil é o maior mercado do mundo com cerca de 15 mil ônibus e mais de 40 mil caminhões vendidos por ano. De acordo com o último boletim da Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores - a produção de caminhões no Brasil em setembro (6.840 unidades) foi 96,16% maior que o mesmo mês no ano passado (3.487 unidades). No acumulado deste ano já foram produzidos 45.684 caminhões contra 36.245 unidades no mesmo período de 96. Este número representa um aumento de 26,04% na produção.
Por todos esses números, a Brasil Transpo serviu como uma mostra do que estará nas estradas no próximo ano. A Mercedes-Benz apresentou oito novidades na feira. A principal foi o chassi para ônibus urbano OH-1621 LG movido a gás natural que polui menos o ar do que o diesel. A marca já entregou 10 unidades, de um total de 30 a ser entregue, para a cidade de São Paulo. Outro destaque foi o chassi de ônibus OF-1417, equipado com motor de gerenciamento eletrônico. Tem injeção eletrônica de combustível com bicos individuais. A linha da Mercedes é completada pela Série Brasil com o novo padrão de cabina avançada, mais conhecido como ‘‘cara-chata’’, que conta com motores que vão de 170 cv a 231 cv de potência, e peso bruto total (PBT) entre 14.500 quilos a 16.500 kg.
A General Motors do Brasil, que ingressou no setor de caminhões este ano com a marca GMC, aproveitou a Transpo para fazer uma pesquisa de mercado com o modelo de 3,5 toneladas de PBT. O pequeno caminhão é destinado para o transporte de cargas urbano e é produzido no Japão, pela Isuzu, empresa da qual a GM é a maior acionista. O modelo tem motor diesel aspirado de 3.1 litros, quatro cilindros e 83 cv de potência e poderá ser importado em meados do próximo ano. A marca também anunciou que pretende fabricar uma linha de ônibus urbanos no Brasil a partir de 1998 e o lançamento da Grand Blazer, um veículo de carga ou de passageiros construído a partir da pick-up Silverado.
A Iveco, empresa do grupo Fiat, que vai construir uma fábrica em Três Lagoas, Minas Gerais, mostrou seus pesos-pesados na Transpo. O EuroTech 450, é um caminhão destinado ao transporte de longas distâncias e tem 45 toneladas de PBT e motor de 370 cv de potência. O outro modelo pesado é o EuroTrakker 450, projetado para tansporte pesado fora de estrada. Tem 19 toneladas de PBT e motor turbo com intercooler de 370 cv. Todos os modelos da Iveco estarão no mercado no próximo ano.
A Volkswagen expôs na Transpo o 16.2XX Concept, um caminhão conceito gerenciado eletrônicamente que traz transmissão inteligente e potência variável. Traciona até 30 mil quilos, conta com motor de 6 cilindros, 24 válvulas, turbo, com potência ajustada pelo motorista entre 200 cv até 275 cv, dependendo da necessidade.
A Kia mostrou o caminhão Bongo K2700, que será produzido em Itu a partir de julho de 99 com motor de 2.7 litros, 83 cv e capacidade de carga de 1.530 kg.
A Volvo apresentou a série EDC Gold, para comemorar seus 20 anos de Brasil.

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