Na mesma linha do Passat Variant, a nova station wagon é esportiva e potente
NOVA FORÇAA expressão marcante da dianteira do modelo é realçada com os faróis quadrados as lentes claras; as linhas harmoniosas e cheias conferem o ar esportivoUma capa de aço inoxidável protege a borda de acesso da área de carga e os pára-choques são da cor do carro cobertos com uma película transparente



Rosana Alberti
Especial Carro & Cia


A Volkswagen aumenta sua famíla station wagon com o lançamento do novo Bora Variant. Apresentando acabamento interno e equipamentos de alta qualidade, além de uma ampla oferta de motores de primeira linha, que tornam o Bora Variant um esportivo de luxo. O modelo que já está sendo comercializado na Europa, ainda não tem previsão para vir ao Brasil.
A perua Bora tem 4 portas e mede 4,41 metros. Na dianteira, os faróis quadrados e lentes claras dão ao veículo um visual inconfundível. As linhas harmoniosas e cheias da carroceria conferem ao modelo uma imagem forte e harmoniosa, característica reforçada pelas rodas de 15 ou 16 polegadas. Os pára-choques são da cor do carro, com a parte superior coberta por uma película transparente para evitar riscos e danos à pintura.
Potência variada O Bora Variant oferece seis opções de motores. Três são a gasolina: o 1.6 l de 100cv (veja ficha técnica); o 2.0 l de 115 cv, equipado com cabeçote de fluxo cruzado, oferece níveis de consumo (média de 12,5 km/l) e emissões muito baixos, atingindo a velocidade de 195 km/h; o motor V5 de 2.3 l, 150 cv de potência e 5 cilindros, que chega a 216 km/h e a versão top de linha, que vem equipada com motor V6 de 2.8 l e 204 cv de potência. De série, esta versão, já vem com o sistema de tração integral 4 Motion, que é opcional para as versões V5 e TDI 1.9 de 115 cv.
Os motores turbo diesel são de 1.9 l. O básico desenvolve potência de 115 cv e 235 Nm de torque máximo. Na versão com injeção direta de alta pressão, o desempenho é ainda melhor: potência de 115 cv e torque de 285 Nm a 1900 rpm. O alto torque é obtido graças a injeção direta que atinge pressões superiores a 2000 bars, aliando agilidade a um consumo de combustível extremamente baixo. Na média, o TDI com injeção direta, faz 18,9 km/h e dispõe de um sistema de controle de tração de série.
Todas as versões do Bora Variant são equipadas com a transmissão mecânica de cinco velocidades de série, com excessão do TDI, de 115 cv, que traciona as rodas dianteiras por meio de uma nova transmissão de seis velocidades. Opcionalmente as versões podem ser equipadas com transmissão automática de quatro velocidades com controle eletrônico.
Luxo e sofisticação No interior, a linha oferece luxo com carpete do tipo dilours e acabamento macio ao toque dos componentes de plástico. Dependendo do nível de equipamentos escolhido, pode receber detalhes em nogueira ou alumínio e os assentos podem ser do tipo esportivo que privilegiam o conforto.
O painel de instrumentos não tem qualquer junção, sua superfície foi desenhada especialmente para conferir ao veículo uma aparência esportiva. Com os faróis ligados, os instrumentos ficam iluminados por uma luz de fundo azul. Todos os assentos oferecem apoio de cabeça e cintos de segurança de três pontos, exceto o do meio que é opcional.
O modelo oferece três pacotes de acabamento: Trendline, Confortine e Highline, dispõe também como opcional de sistema de navegação, interior em couro, piloto automático, CD changer e sistema de ar Climatronic, que simbolizam o máximo em luxo e sofisticação da marca Volkswagen.

FICHA TÉCNICA
Bora Variant 1.6 l de 100 cv
Motor: de alumínio 4 cilindros a gasolina
Torque: 145 Nm a 3800 rpm
Transmissão: mecânica 5 velocidades ou automática de 4 velocidades
Desempenho 0-100 km/h: 11,9 segundos mecânico e 13,7 segundos automático
Veloc. máxima: 188 km/h mec. e 185 km/h aut.
Consumo médio: 13,3 km/h mec. e 11,8 km/h aut.
Direção: hidráulica de pinhão e cremalheira
Rodas e pneus: 6Jx15 e 195/65 R 15 V
Freios: a disco nas 4 rodas, ABS e EBD
Tanque de combustível: 55 l
Porta-malas: 460 l

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