O estilo ‘‘asa-de-gaivota’’ é o detalhe mais marcante do BMW Z9, um carro conceito projetado pelos estilistas da marca que tiveram como principal meta tornar tudo mais simples para quem usa um automóvel, sem deixar de lado a esportividade e a sofisticação. Mesmo sem previsão de produção, este legítimo BMW, incorpora inúmera tecnologias que provavelmente deverão ser aproveitadas em modelos de linha.
O Z9 abriga quatro pessoas e traz sofisticação com ares nostálgicosA carroceira é toda feita de fibra de carbono com estrutura de alumínio e sugere ao Z9 força e esportividade. As rodas são de aro 20 no eixo dianteiro e de 21 polegadas na traseira, tomando boa parte da área lateral do carro, que mede cinco metros de comprimento. Uma vez abertas, as enormes portas são confundidas com asas prontas para fazer esse BMW futurista decolar.
O motorista tem acesso ao interior do habitáculo por meio de uma porta que se abre eletricamente para cima. A porta do passageiro tem de ser aberta manualmente. Faróis que iluminam com a ajuda de neon e lanternas que funcionam com ‘‘leds’’ dão um tom de modernidade, deixando o lado esportivo para o aerofólio traseiro e as saídas de escape embutidas no pára-choque.
No interior, que abriga quatro pessoas, a simplicidade é percebida com ares de sofisticação e nostalgia. No volante de quatro raios ficam as teclas de acionamento do câmbio de trocas sequenciais, e no centro do painel uma tela de cristal líquido exibe as informações sobre o carro. Essa tela também serve de instrumento para selecionar os comandos escolhidos pelo engenhoso botão giratório localizado no console central.
As rodas são de aro 20 no eixo dianteiro e de 21 polegadas na traseiraA pedaleira inclui apenas o acelerador e o pedal do freio, ambos feitos de alumínio, com desenho arrojado. Como em alguns carros de competição, a partida é dada apertando-se um botão no painel. A maioria dos comandos (como faróis, limpadores, desembaçador, etc) pode ser acionada apenas girando-se um botão instalado entre os bancos dianteiros.
O motor V8 3.9 movido a diesel é sobrealimentado por duas turbinas e produz 245 cavalos de potência. O torque é impressionante, de 57,2 kgfm entre 1.750 rpm e 2.500 rpm. A opção da BMW por esse tipo de motor é uma demonstração de que os propulsores a diesel evoluiram muito nos últimos tempos.

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