São Paulo - O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), que havia anunciado no começo do mês que os rastreadores seriam obrigatórios em todos os automóveis zero-quilômetro vendidos no Brasil a partir de agosto de 2009, publicou uma portaria regulamentando alguns detalhes sobre os equipamentos.
As empresas de rastreamento deverão ser certificadas pelo próprio Denatran, embora o órgão ainda não tenha definido como isso vai acontecer. Além disso, a remoção do equipamento deve impedir que o veículo seja ligado.
Outra novidade é que os dispositivos terão separadas as funções de bloqueio e de rastreamento, sendo que a primeira deverá sair de fábrica obrigatoriamente ativada e o próprio usuário poderá acionar o sistema, sem custos. Já o uso do rastreador fica a cargo do usuário - que, nesse caso, deverá contratar uma empresa especializada, pagando taxas mensais ou anuais.
A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) não informou se o gasto com a aquisição do aparelho será repassado ao consumidor.
Ao contratar uma empresa de rastreamento, o motorista não terá a necessidade de ele próprio bloquear o veículo. Neste caso, ele aciona por telefone a empresa que fica encarregada de fazer o bloqueio - que geralmente é feito com o corte de combustível - e localizar o carro.
Atualmente, o preço para a colocação de um rastreador alugado custa cerca de R$ 150 e a mensalidade é de R$ 80.
José Carlos Oliveira, da comissão de automóveis da Federação Nacional das Empresas de Seguros Privados e de Capitalização (Fenaseg), diz que o uso do dispositivo traz uma vantagem, que é a redução no preço do seguro. ''Um carro com rastreador tem mais de 80% de chances de ser recuperado'', explica Oliveira.

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