Samuka Lopes
O Chevrolet Blazer DLX 4x4 com novo motor MWM Sprint de 2.8 litro turbodiesel é a mais nova opção disponível no mercado sob a chancela da General Motors do Brasil. O produto, de acodo com os engenheiros da marca, é capaz de gerar potência 38,9% superior e 51,7% a mais de torque do que a versão anterior.
Segundo o fabricante, é um dos melhores resultados entre os veículos a diesel do seu segmento, com menor consumo de combustível. A nova versão diesel com tração 4x4 chega para completar a linha Blazer – líder de vendas entre os utilitários-esportivos com as opções em 4x2 a gasolina de 2.2 litros, DLX e Executive de 4.3 litros e seis cilindros em V.
Para a GMB, o novo Blazer turbodiesel apresenta ainda a melhor realção cxusto-benefício na comparação com seus prinmcipais concorrentes – a Chevrolet alinhou nessa categoria os automóveis Mitsubishi Pajero e Toyota Hilux. Como argumentos dessa tese a montadora apresenta a velocidade máxima de 171 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h em 13,6 segundos.
Outro aliado para comprovar os bons resultados é a sua capacidade de carga de 1.010 kg, que, de acordo com o material de divulgação do novo produto ‘‘superam a todos os utilitários-esportivos a diesel do mercado’’.
O novo motor também cumpre os limites nacionais de emissões fixados pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) fase IV, em vigor desde janeiro deste ano e também atende à exigência da norma Euro II, que vigora na Europa.
Outro item apontado como vantagem em relação à concorrência é o motor Sprint, já utilizado na linha de picapes Chevrolet S10, capaz de desenvolver 132 cv de potência e 34 kgfm de torque máximo. A explicação dada pelos engenheiros da montadora para o bom desempenho é a tecnologia de comando de válvulas no cabeçote, três válvulas por cilindro – duas de admissão e uma de escape – e resfriador de ar, conhecido como intercooler.
A força máxima do motor já aparece nas 1.800 rotações por minuto e prossegue nesse nível elevado até as 3.600 rpm – resultado que otimiza as retomadas de velocidade e exige menos trocas de marchas. Vale lembrar que 76% da força desse motor surge logo nas 1.350 rpm. Assim, a retomada de velocidade de 80 a 120 km/h, em quinta marchas, é conseguida em 14,3 segundos.
Os números de desempenho fornecidos pelo fabricante apontam para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,6 segundos – contra 18,4 segundos da versão anterior. Assim, a velocidade máxima também salta para 171 km/h, contra 149 km/h da versão antiga.
Outro destaque apontada pela montadora de origem norte-americana é o consumo de combustível. Na estrada, o veículo é capaz de fazer 14,2 quilômetros com um litro de diesel. Rodando na cidade esse número cai para 10,8 km/l, com média de 12,3 km/l – 55% cidade e 45% na estrada (vale lembrar que os números foram fornecidos pelo fabricante.
A redução de consumo para a versão anterior é de 10,5%.
A empresa apresenta ainda como destaques o volante de dupla massa que diminui a vibração provocada pelos motores diesel que passa do motor à transmissão e que permite maior durabilidade do disco de embreagem. A embreagem auto-ajustável. As velas aquecedores para partida a frio.
É bom lembrar que o modelo é líder de vendas no segmento, alcançando o topo no ano passado, quando conseguiu 44% desse nicho de mercado que cresce a cada dia.O novo motor permite uma economia de 10,5% no consumo de combustível do veículo
Os preços da Blazer DLX equipada com motor diesel de 2.8 litros não foram divulgados pela montadoraO novo motor MWM Sprint diesel da Blazer gera potência de 132 cv e torque de 34 kgfmA identificação da nova versão está no lado direito da traseira, na quinta porta

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