Barulhos estranhos saindo do carro, chocalhos no catalisador, oscilações no momento de trocar as marchas, alto consumo de combustível e ainda uma queda acentuada no rendimento são sinais nítidos de que há algo errado com o carro.
Segundo o consultor da Tuper Escapamentos e Catalisadores, Salvador Parisi, as características citadas acima apontam para um forte indício de que o problema está no sistema de exaustão. Ele alerta que é preciso conhecer as peças que compõem este sistema e qual a finalidade de cada um dos equipamentos.
O sistema de exaustão tem uma série de serventias para o veículo e seu bom funcionamento tem impacto direto na qualidade de vida humana. Basicamente as funções são direcionar os gases para a parte traseira do veículo, atenuar o nível de ruído emitido pelo funcionamento do motor e transformar os gases nocivos emitidos em gases inertes.
Parisi esclarece que entre as peças estão o coletor ou tubo de motor, catalisador, tubos flexíveis, silenciosos intermediários e traseiros, coxins de borracha e suportes. "O tubo motor conduz os gases provenientes do motor até o catalisador e ajuda a reduzir o ruído. Já o silencioso intermediário tem a finalidade de eliminar ruídos de alta frequência do motor e diminuir o consumo de combustível, enquanto o silencioso traseiro reduz os ruídos de baixa frequência", explica.
Um detalhe interessante sobre o catalisador é que, justamente por ser responsável pela transformação de grande parte dos gases tóxicos e ainda atenuar ruídos, o uso da peça, se tornou obrigatório em veículos no Brasil na década de 1990 e passou a ser comercializado com o selo do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) para mercado de reposição desde abril de 2011.
Quanto aos possíveis problemas no sistema de exaustão, o consultor alerta ser necessário observar se há ruídos provenientes do escapamento. "Pode ser sinal de avaria, indicando que a peça não está desempenhando sua função corretamente", indica.
Já se o motor do veículo está desgastado, desregulado ou com mau funcionamento da injeção eletrônica, o catalisador pode ficar comprometido e assim ocorrer o derretimento ou o entupimento por fuligem, impossibilitando a passagem dos gases. Isso faz com que o motor perca força e passe a aquecer além do normal. "Nesse caso, é preciso desligar imediatamente o veículo para que o dano ao motor não seja ainda maior. Após o motor ser reparado, é necessário fazer uma avaliação no catalisador para verificar o seu funcionamento", orienta.
Para evitar problemas no sistema, Parisi informa que o melhor a se fazer é procurar o auxílio de um especialista e fazer revisões periodicamente. "A revisão evita quebras inesperadas, mau funcionamento do sistema e que peças se desprendam do veículo em movimento por estarem desencaixadas devido a atrito com o solo. A manutenção preventiva é mais em conta do que a corretiva", lembra ele.
No que se refere aos valores de substituição, o consultor argumenta ser difícil apontar uma quantia fixa e volta a frisar a necessidade de se prevenir problemas, fazendo inspeções com frequência. De acordo com ele, os preços dos componentes do sistema de exaustão variam conforme o modelo, a marca e a motorização do veículo.

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