A nova Bandit 650, apresentada ao público brasileiro durante o Salão Duas Rodas 2007, chega agora às concessionárias autorizadas Suzuki de todo o País. O modelo foi projetado para oferecer conforto, potência e, principalmente, diversão. É perfeito para o trânsito urbano, estrada ou em curvas de uma pista de montanha. Seu motor totalmente redesenhado, com 656cc, está preparado para oferecer entrega de potência suave e resposta precisa ao acelerador. O novo motor quatro tempos, quatro cilindros, DOHC, foi desenvolvido especificamente para a Bandit.
Os eixos de transmissão estão dispostos verticalmente, para diminuir o comprimento do motor. O alternador, mais potente, compacto e leve, está localizado no extremo esquerdo do virabrequim, reduzindo assim as perdas mecânicas. A transmissão de seis velocidades atua através de um novo sistema hidráulico, que exige menor pressão sobre o manete para uma resposta eficiente.
O chassi de duplo berço em aço está mais rígido, para acompanhar a nova entrega de potência da Bandit 650. A suspensão dianteira, telescópica e de amortecimento hidráulico, possui pré-carga da mola ajustável para adaptar-se às diferentes cargas e preferências do piloto. A suspensão traseira é monoamortecida e trabalha através de um sistema link progressivo, projetado para responder suavemente, mas de maneira eficaz, às irregularidades do terreno.
O freio dianteiro é composto por duplo disco flutuante de 310mm de diâmetro, mordido por pinças de quatro pistões opostos. O disco traseiro mede 240mm de diâmetro e é mordido por pinça deslizante de pistão simples.
Para aumentar o conforto, a posição do guidão e a altura do assento são reguláveis. O completo painel possui tacômetro analógico e uma tela de LCD com velocímetro, marcador de combustível e relógio. Há também indicadores de ponto-morto, pressão do óleo, farol alto, temperatura da água e indicador de falhas do sistema de injeção eletrônica.
As novas Bandits podem ser encontradas nas cores preta, azul escuro, azul e vermelha, a um preço sugerido de R$ 31.151,00 para a versão naked e R$ 32.709,00 para a semi-carenada.
Bandit 1250/1250S
A Bandit 1250 oferece uma combinação perfeita entre potência, estilo e economia. Sua nova versão, ainda melhor, conta com refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível, que estão em harmonia com seu elegante design e a indiscutível qualidade de seus componentes.
O novo motor DOHC, com refrigeração líquida e injeção eletrônica, oferece 1255cc e foi projetado especificamente para a Bandit. O novo motor é compacto. Os eixos de transmissão estão dispostos de forma vertical, para diminuir suas dimensões. O gerador, menor e mais leve, produz maior tensão elétrica. O espaço entre os dois pares de cilindros foi reduzido, fazendo com que a Bandit seja estreita também na parte dianteira do assento e facilitando na hora de colocar os pés no solo após a frenagem.
A Bandit 1250 possui um conjunto de discos de freio dianteiros flutuantes de 310mm de diâmetro, com pinças de quatro pistões opostos. Na traseira, o disco tem 240mm de diâmetro e é mordido por pinça deslizante de pistão simples.
O clássico chassi da Bandit 1250 possui tubos de grande diâmetro, oferecendo rigidez. Seu design proporciona equilíbrio entre comportamento esportivo e conforto a velocidades de cruzeiro. A altura do assento pode ser regulada 20mm acima ou abaixo, graças à presença de coxins ajustáveis localizados entre o assento e os tubos do chassi.
Esta verdadeira ''bandida'' pode ser encontrada nas cores preta, vermelha e azul escuro. O preço sugerido da versão totalmente naked é R$ 37.174,00, enquanto a versão semi-carenada é comercializada a R$ 39.033,00. Vale lembrar que essas motocicletas possuem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.

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