O Mégane Privilegè é um carro que alia requinte, sofisticação, conforto, amplo espaço interno e potência. Muita potência. O sedan da Renault é equipado com motor a gasolina 2.0 16V que gera potência de 138 cv a 5.500 rpm e com câmbio automático/sequencial Proactive. Quando provocado, vira uma fera. Isso é fácil de perceber quando se acelera o Mégane. Ele faz de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e atinge velocidade máxima de 197 km/h.
A FOLHA testou a versão Privilegè 2.0 16V, top de linha, que agrada em cheio quem gosta de um carro exclusivo e completo. Ele sai da concessionária Renault por R$ 73.650. E a concorrência do Mégane no mercado nacional é acirrada, é briga de gente grande: Vectra, Civic e Corolla.
Mas uma dúvida já deve ter pairado em sua cabeça: como é um carro grande, e com esse motor 2.0, ele deve consumir muito. Certo? Errado. A média combinada (estrada e cidade) gira em torno de 7 km/l. É uma marca boa para um veículo do porte do Mégane.
Além do potente motor, o Mégane marca presença nas ruas. É um carro bonito, bem desenhado e que traz novos equipamentos de série. Entre eles, sensor de chuva e luminosidade, rádio CD player com MP3 e disqueteira, retrovisores rebatíveis eletricamente, ar condicionado digital, bancos em couro e sensor de estacionamento no para-choque traseiro, que facilita as manobras no trânsito urbano.
Outras novidades do sedan da Renault são as soleiras nas portas com o logotipo Mégane e as rodas de liga leve com desenho exclusivo. Tudo bem acabado, caprichosamente desenhado.
Estar ao volante do Mégane é sentir-se seguro, dono das situações encontradas nas ruas e estradas. O carro tem boa estabilidade, gruda no chão. E no interior do habitáculo, há muito conforto com couro nos bancos, acabamentos com aspecto alumínio no console central do painel, no contorno dos mostradores do quadro de instrumentos e central do volante, e nos revestimentos da alavanca de câmbio e do freio de mão.
O Mégane Privilège sai de fábrica ainda com direção elétrica com assistência variável, airbag duplo auto-adaptativo, freios ABS com EBV, alarme anti-furto, descansa braço entre os bancos dianteiros com porta-objetos, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, faróis de neblina, vidros e travas elétricas nas quatro portas, sistema CAR de travamento automático das portas a partir de 6 km/h, cartão eletrônico que substitui a chave (para ligar e desligar basta apertar o botão Start/Stop), regulador e limitador de velocidade e retrovisores externos elétricos.

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