Pequeno e leve, o Fox oferece ao motorista e aos passageiros uma sensação de espaço e controle
O ponto forte deste pequeno Volks, que mais parece um monovolume graças à sua altura, está na ergonomia
Em termos de beleza, o Fox não é unanimidade: frente bem desenhada, mas há críticas sobre as linhas traseiras
A crítica fica por conta da suspensão: é dura e repassa os solavancos para dentro
No painel, as informações não são explícitas, mas o visual é moderno e atraente
Na cidade, andar com o Fox é prazeroso. Pequeno e leve, oferece ao motorista e aos passageiros uma sensação de espaço e controle. Na estrada, a sensação é a mesma: a estabilidade e a agilidade proporcionada pelo motor 1.6 Total Flex - que anda com gasolina, álcool ou qualquer mistura dos dois combustíveis - agrada muito.
Na avaliação feita pela reportagem do Carro & Cia, tal versatilidade ficou mais do que comprovada. O ponto forte deste pequeno Volks, que mais parece um monovolume graças à sua altura, está na ergonomia. A posição de dirigir - mais alta - é bastante cômoda e a grande área envidraçada possibilita ao motorista uma visão ampla do trânsito e do próprio carro. A ''mágica '' está na elevada altura total do modelo, 1,54 metro, que possibilitou levantar a posição dos bancos, ficando o motorista e os passageiros em posição privilegiada em termos de visibilidade.
Em termos de beleza, o Fox não é unanimidade. Muitos concordam que a frente foi bem desenhada, mas há críticas sobre as linhas traseiras. A chegada da versão com quatro portas, por incrível que pareça, melhorou esta avaliação. A inclusão das duas portas deixaram o carro mais volumoso e atraente aos olhos.
Por dentro, há vários espaços para acomodar chaves, pequenos objetos e até mesmo garrafas de plástico. A falta de um porta-luvas incomoda, mesmo sabendo que há uma gaveta abaixo do banco do motorista para cumprir esta função. Porém, o acesso é meio incômodo e o espaço restrito.
No painel, a Volks deu um passo a frente. As informações podem não ser tão explícitas como na linha Gol, mas oferece um visual moderno e atraente. Basta se adaptar. Internamente, uma das vantagens do Fox perante a concorrência é o banco traseiro corrediço, que permite aumentar, a gosto do freguês, o porta-malas ou o espaço para as pernas de quem anda atrás. Graças a esse recurso o porta-malas pode acomodar entre 260 a 353 litros. Os encostos bipartidos possibilitam aumentar o espaço de carga para 675 litros (apenas um rebaixado) ou 1.016 litros - todo ele abaixado.
E por falar de passageiros, o banco traseiro acomoda bem duas pessoas. O terceiro ocupante até que entra, mas pode não aguentar viagens mais longas. Faltam apoio de cabeça central traseiro e cinto de três pontos para o passageiro do meio.
Saindo das amenidades estéticas e de conforto, há de se elogiar a parte mecânica. Montado sob a mesma plataforma do Polo (o Fox é 9 cm mais curto e 6 cm mais alto), o modelo oferece um bom desempenho. Aceleração e retomadas são empolgantes se comparadas às de um motor 1.0 litro. O consumo é razoável: fez uma média de 7 km/l na cidade rodando unicamente com álcool no tanque. O preço do litro do álcool (com uma nota de R$ 50 é possível encher o tanque) compensa o número obtido.
O motor gera um certo ruído, mas não chega a incomodar quem está dentro. Segundo a Volkswagen, o Fox 1.6 acelera de 0 a 100 km/h em 10,8 s com gasolina e 10,5 s com álcool. A velocidade máxima indicada é 186 km/h com gasolina e 187 a álcool. A crítica fica por conta da suspensão. Apesar de ser firme e proporcionar estabilidade ao carro, ela penaliza o conforto porque as imperfeições são transferidas para dentro.
O câmbio, típico de um Volkswagen, é preciso e tem engates macios e fáceis. Outro ponto positivo é a direção hidráulica, item opcional. Ela é mais leve e suave que as outras, graças ao peso do carro, mais leve.
O Fox 1.6 é comercializado em dua opções de acabamento: Plus e Sportline. O preço de tabela do modelo básico, sem frete e opcionais, é de R$ 29.570, mas pode ultrapassar os R$ 35 mil se equipado com outros itens de conforto. A diferença de preço entre as versões de 2 e 4 portas gira em torno de R$ 1.000, um valor atrativo para quem busca um carro que oferece maior praticidade e beleza.

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