Seu veículo está com o motor falhando em acelerações, com perda de potência, excesso de consumo de combustível ou dificuldade de dar a partida? Atenção! Isso tudo pode ser indicativo de que as velas estão com problemas.
De acordo com os especialistas do CESVI Brasil, a vela de ignição é o componente responsável pela geração da centelha no interior da câmara de combustão do motor. É por meio dessa centelha que a mistura entre ar e combustível é inflamada nos motores movidos a gasolina, álcool ou flex.
Geralmente, as velas de ignição possuem um, dois, três ou quatro eletrodos-massa. Isso pode variar de acordo com o modelo de vela e seu eletrodo central pode ter um tratamento com variados tipos de metais, como níquel-ítrio, irídio, entre outros. Seu formato também pode variar, bem como o tipo de utilização.
A peça é muito importante para o funcionamento do motor, e é por isso que está entre as primeiras a serem verificadas quando se está à procura de defeitos de ignição no veículo. Problemas em outros sistemas, como motor, sistema de injeção e até mesmo do próprio combustível, podem afetar o desempenho das velas.
A substituição deste componente está prevista no plano de manutenção de cada veículo e é especificada pelo fabricante. Mas, havendo a necessidade de substituição por alguma falha, o prazo pode ser abreviado.
No momento da troca preste atenção ao grau térmico que é indicado no número central da vela. O uso de especificações diferentes pode provocar, dentre outras falhas, a carbonização das velas, o seu superaquecimento ou o desprendimento do eletrodo-massa.
Outro ponto a ser verificado é o comprimento da rosca da vela nova que vai ser instalada – precisa ser o mesmo especificado pelo fabricante do veículo, pois velas com comprimentos de rosca inferiores podem causar queima inadequada do combustível e gerar sedimentação de resíduos na área de rosca exposta do cabeçote.
Por outro lado, uma vela com um comprimento de rosca superior ao especificado pode alterar o fluxo de "turbilhonamento" na entrada da mistura ar-combustível, gerar sedimentação de resíduos e, em alguns casos, até se chocar com a cabeça do pistão.
Por fim, deve-se verificar o assentamento da vela. Ele é muito importante para que haja vedação total e para evitar problemas na geração de centelha. Uma vela mal assentada pode ter perda de compressão no cilindro devido à falta de vedação. Esse assentamento pode ser cônico ou por arruela.
Mantenha sua manutenção em dia!

Fonte: Cesvi

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