Como funciona o ABS

A partir deste ano, com a obrigatoriedade de que todos os carros novos no Brasil tenham airbag e ABS, muitos consumidores estão se deparando com estas tecnologias pela primeira vez. Nada melhor, então, que conhecê-las um pouco mais com a ajuda dos especialistas do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil).
Começamos pelo ABS. O Antilock Braking System (ABS) é um sistema de segurança ativa que evita que as rodas travem em frenagens de emergência, permitindo que o motorista mantenha o controle sobre o veículo e desvie de obstáculos mesmo pisando fundo no freio.
Isso só é possível porque um sistema eletrônico faz um monitoramento da rotação de cada roda, comparando-as com a velocidade do veículo. Quando a rotação da roda diminui muito em relação à velocidade do carro, indicando uma frenagem de emergência e uma possível derrapagem, o ABS envia sinais para que haja alternâncias muito rápidas entre alívio e pressão sobre os freios, evitando assim que as rodas travem.
Muitos motoristas, acostumados ao sistema convencional de frenagem, têm receio de pisar com toda a força no pedal do freio de seus carros equipados com ABS. No entanto, com esta nova tecnologia, é exatamente isto que se deve fazer: pressionar o pedal e manter a pressão sobre ele com força máxima, sem medo.
Você irá sentir um tremor do pedal, mas a pressão precisa ser mantida mesmo assim, até atingir a velocidade adequada para o desvio do obstáculo à frente ou parada total do automóvel. O tremor é característico do sistema ABS e acontece pela rápida variação na pressão do freio.
Apesar de ser uma tecnologia que melhora consideravelmente o desempenho dos freios e a segurança do condutor, o ABS não exclui a cautela. É importante ter em mente que velocidade tem limite. Não há recurso de segurança que salve vidas se houver um exagero no risco proporcionado por uma combinação entre excesso de velocidade e manobras perigosas.

Fonte: Cesvi

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