Quente ou frio?

Uma das questões que mais preocupam os motoristas, ainda hoje, é a ideal temperatura de funcionamento do motor. A cultura popular prega que só o superaquecimento é danoso ao veículo e que, por isso, quanto mais frio ele trabalhar, melhor. Será?
De acordo com os especialistas do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil), para que um motor veicular (ciclo Otto) tenha sempre um bom regime de trabalho é importante que sua temperatura alcance algo próximo de 90°C o mais rápido possível. Em algumas situações de condução, a temperatura pode variar, mas este valor serve para a maioria das situações do dia a dia e é assim que ela deve permanecer para garantir uma boa lubrificação do motor.
O componente responsável por manter a temperatura constante do motor é a chamada válvula termostática. Ela é vital para controlar o fluxo de fluido de arrefecimento entre o motor e o radiador. A válvula libera ou obstrui a circulação do fluido de acordo com a temperatura, trabalhando em conjunto com o eletroventilador.
Infelizmente, alguns mecânicos, desconhecendo ou minimizando a importância do componente, retiram a válvula termostática, alegando que o componente "só serve para dar problema", principalmente o de superaquecimento, que é o que ocorre quando a válvula trava em posição fechada.
Só que sem essa válvula, o motor pode não funcionar na temperatura ideal. Um exemplo é rodar em baixa temperatura nas estradas, onde o resfriamento do motor é maior. Se isso acontece, para compensar a baixa temperatura, a injeção eletrônica aumenta a quantidade de combustível injetada no motor.
Por isso, fique de olho na temperatura. Se ela estiver muito baixa, seu gasto com combustível vai às alturas.

Fonte: Cesvi

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