O que não falta nas vias brasileiras é buraco. As ruas e estradas nacionais têm imperfeições que podem danificar componentes do veículo, principalmente aqueles que ficam mais próximos do chão.
Um desses itens – dos mais vulneráveis à batida de pedras, ao impacto com lombadas e outros tipos de danos – é o cárter do motor. De acordo com os especialistas do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil), esse equipamento é responsável por armazenar e resfriar o óleo lubrificante do motor. Tem capacidade média de 3,5 litros para os veículos de passeio convencionais, podendo ser fabricado em chapa de aço estampada ou alumínio fundido.
Caso o cárter sofra danos em sua estrutura, o motor pode ficar sem lubrificação, o que é muito grave. É por isso que existe um tipo de escudo chamado "protetor de cárter", que fica localizado na parte inferior do motor do veículo, fixado na estrutura da carroceria ou agregado ao motor.
Geralmente o protetor é fabricado em chapa de aço carbono estampada, ou em material plástico de alta resistência. A sua instalação é relativamente fácil, mas é importante verificar a compatibilidade do dispositivo com o veículo. Isso porque há pontos de fixação específicos.
Com esse dispositivo, é possível minimizar os danos na parte inferior do veículo, mas a recomendação é sempre fazer uma verificação caso você passe por uma estrada muito esburacada.
O protetor de cárter evita muitos problemas, mas nem ele é capaz de salvar nossos carros do mau estado das estradas brasileiras.

Fonte: Cesvi

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