A Audi Senna está reforçando a imagem de potência e esportividade nos seus automóveis, com a incorporação, nos modelos de luxo da marca, de dois novos motores revolucionários. A linha A6 – sedã e Avant (perua) – está ganhando um motor V8 de 4.2 litros, 40 válvulas e um avançado V6 2.7 biturbo.
Este último é um orgulho e uma das novidades apresentada pelos engenheiros da marca. Já a opção de V8 4.2 litros já anda nas nossas ruas no modelo A8, que é construído todo em alumínio. Os automóveis continuam a ser oferecidos nas lojas nas opções anteriores. Ou seja, equipados com os motores V6 de 2.4 e 2.8 litros.
Em outras palavras, os novos propulsores apresentam mais desempenho e força para enfrentar o trânsito de nossas ruas e estradas. A empresa deseja reafirmar sua liderança entre os sedãs de alto luxo. Aparecem como concorrentes nessa faixa de mercado os modelos BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.
Os novos e luxuosos sedãs da Audi têm preço sugerido de R$ 165 mil (V6 2.7 biturbo de 30 válvulas) e R$ 191 mil (V8 4.2 de 40 válvulas). A versão Avant não sai da loja por menos de R$ 200 mil. Não precisa ser nenhum gênio para perceber que os modelos são feitos quase que sob encomenda. Ao gosto do consumidor.
A versão equipada com motor de 4.2 litros teve que receber mudanças no seu desenho frontal para alojar o novo equipamento. O resultado aparenta um automóvel ainda mais agressivo e desejável. A principal mudança aconteceu na bitola dianteira, ligeiramente ampliada.
O capô também ganhou alguns centímetros de comprimento. As caixas de roda ficaram ainda mais salientes. Mas a mudança mais aparente está na área dianteira, que recebeu uma nova entrada de ar adicional. O limite continua sendo o mesmo friso original.
A principal vantagem aparece quando se pisa no acelerador. A performance do modelo teve uma significativa melhoria. Agora o Audi A6 equipado com motor de 4.2 litros e câmbio Tiptronic é capaz de saltar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. E atingir a velocidade máxima de de 250 km/h. É bom lembrar que esse limite é controlado eletronicamente. Também é capaz de conseguir uma ótima retomada de velocidade. Precisa de apenas 14 segundos para para ir de 60 km/h a 120 km/h. O que se pode chamar de maior segurança e tranquilidade na hora das ultrapassagens.
Biturbo Quando os engenheiros da montadora alemã iniciaram o trabalho de desenvolver o motor biturbo a maior meta era repetir as características do que equipava o antigo Audi 80 S2. Esse modelo foi o precursor da combinação de cinco cilindros e 20 válvulas com turbocompressor. E se apresentava com um excelente rendimentos nas pistas.
A resposta conseguida foi o motor V6 biturbo, que já era oferecido no esportivo S4 e na A6 Avant. Agora também equipando o sedã A6. Esse motor é capaz de gerar 230 cv de potência máxima. Claro que com o auxílio de dois turbos pequenos, com um intercooler (resfriador) para cada um. O A6 com essa configuração, aliado com câmbio Tiptronic é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e o limite de 244 km/h.
Uma outra conquista do novo conjunto propulsor do A6 2.7 biturbo é disponibilizar os 310 Nm (Newton/metro) de torque logo a partir dos 1.700 rpm.

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