Da Redação
O Audi A8 4.2 quatro, que já ocupava posição única no competitivo segmento dos carros de primeira linha, ganha agora uma luxuosa versão de chassi alongado, que mantém as demais inovações do modelo: carroceria de alumínio, motor V8 de cinco válvulas por cilindro e tração permanente nas quatro rodas. Lançado recentemente na Europa e devendo ser vendido em nosso mercado em meados do ano que vem, o Audi A8 versão limusine vem também de série com o câmbio automático tiptronic, de cinco velocidades, e faróis xenon, com lavador e ajuste automático de altura.
Com 5,164 m de comprimento – 13 cm a mais do que o modelo convencional –, o Audi A8 de chassi alongado não perdeu nada em elegância. Seu design transmite o dinamismo e a agilidade característicos do modelo original, adequando-se como poucos automóveis no mundo ao transporte de passageiros por longas distâncias com distinção e privacidade. Entra em um segmento responsável na Europa por 15% das vendas dos carros de alto luxo.
O alongamento da carroceria se deu entre as colunas B (que divide portas dianteiras e traseiras) e D (onde terminam os vidros laterais traseiros), de modo que as portas traseiras ficaram 13 cm mais compridas, fundindo-se harmoniosamente com as linhas laterais do carro. Em consequência, ficou ainda mais fácil passar pelas portas traseiras. E o espaço para as pernas dos passageiros do banco de trás aumentou em 7 cm. Se o banco dianteiro for puxado totalmente para a frente, o passageiro atrás dele terá à disposição um confortável espaço para os joelhos de até 35 cm.

mockup