Rio de Janeiro – Um dos lançamentos mais aguardados do ano - para quem tem entre R$ 200 mil e R$ 230 mil para pagar em um carro – já chegou ao Brasil. A terceira geração do Audi TT Coupé 2015 foi lançada no Rio de Janeiro no dia 14 de maio. A festa, na Lagoa Rodrigo de Freitas, reuniu executivos da Audi, jornalistas, empresários e até artistas globais como Débora Secco e Caio Castro. No dia 15 de maio, um presente só para os jornalistas: o prazer de experimentar o possante alemão por umas dezenas de quilômetros em um trecho da Rodovia dos Lagos, na região do município de Araruama.
Vamos direto ao que interessa e é certamente isso o que o leitor deseja saber: o carro "anda" mesmo? Sim, o novo Audi TT acelera muito rápido e quase sem que o motorista perceba ele já passou muito dos permitidos 110 km/h. O motor 2.0 Turbo FSI com 230 cv oferece torque de 370 Nm entre 1.600 e 4.300 rpm. O coupé acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, atingindo velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 250 km/h. A transmissão S tronic de dupla embreagem e seis marchas realiza trocas sem interrupções perceptíveis na tração e, em modo manual, pode ser controlada por palhetas no volante.
É imperceptível chegar aos 180 km/h. Mas como estamos no Brasil, tem sempre um trecho de obra na estrada, uma placa com aviso de radar ou um carro da Polícia Rodoviária surgindo à frente e fazendo o motorista regressar à realidade. Como era de se esperar de um esportivo Audi de alta performance, a dirigibilidade é incrível e mesmo desempenhando boa velocidade, o carro parece que fica "pregado" no asfalto. O design do TT impõe bastante respeito e durante todo o tempo do test drive, feito a partir de um posto de gasolina em Araruama, passando por trechos de asfalto e de terra, o coupé chamou a atenção dos outros motoristas e pedestres.
O novo TT é oferecido ao mercado brasileiro em duas versões, Attraction e Ambition. Na estrada, ele percorre até 12,7 quilômetros por litro e, na cidade, 9,9 – a montadora considera os números significativos para um veículo esportivo. A emissão de gás carbônico é de 123,8 gramas por quilômetro. A avaliação, chancelada pelo Inmetro, que leva em conta fatores como o peso do veículo e o coeficiente aerodinâmico - posicionou o TT na categoria "A", considerado um carro eficiente no seu segmento no mercado brasileiro.

A jornalista viajou para o Rio de Janeiro a convite da Audi

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