A Audi conseguiu dar um ‘gás’ a mais nos seus carros. Através de alterações especiais em todo conjunto mecânico e estético, a marca aumentou significativamente a potência dos modelos A3 e A4.
A linha AVR também conta com kits estéticos que ajudam a melhorar a aerodinâmica do carro
Semelhante ao que acontece na Europa, onde empresas especializadas criam modelos esportivos a partir de carros de série, a Audi está homologando a AVR no Brasil para transformar seus veículos. A AVR importará kits de duas empresas alemãs, a MTM, especializada em preparação de motores, suspensão, freios e escapamento, e a Votex, que cuida da parte estética.
As novas versões esportivas foram apresentadas para a imprensa nacional na última sexta-feira no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina. Inicialmente, são três versões para o compacto Premium A3 (182, 192 e 232cv) e duas para o A4 (210 e 240cv), todas equipadas com motor turbo 1.8, de quatro cilindros e 20 válvulas.
O A4 AVR tem 210 cv de potência, faz de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e chega aos 240 km/hOs preços sugeridos divulgados pela Senna Import, distribuidora exclusiva da Audi no Brasil é de US$ 56 mil para o A3 AVR de 182cv, US$ 59 mil para o A3 de 192cv, US$ 69 mil para o A3 AVR de 232cv, US$ 73 mil para o A4 de 210cv e US$ 80 mil para o A4 de 240cv. Os carros começam a ser vendidos pela rede a partir de julho.
O aumento de potência nos modelos foi conseguido por meio da instalação de um novo chip de computador reprogramado para aumentar a pressão atmosférica do turbo, a quantidade de combustível aplicada pela injeção, o limite de rotações do motor (sobe de 6.800 para 7.200 giros por minuto) e ainda modifica a curva de avanço da ignição.
O ganho de potência do motor foi obtido por meio de um chip de computador totalmente reprogramado
Na versão mais potente, a de 232 cv, o novo A3 AVR, atinge a velocidade máxima aproximada de 240 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos. Já o Audi A3 de 182 cv faz de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e chega aos 228 km/h, enquanto o A3 AVR de 192 cv faz o 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e vai até os 234 km/h. Para se ter uma idéia, a versão original de fábrica, gera 150 cv de potência máxima, acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 217 km/h.
Além do chip especial, as versões mais potentes da linha AVR (232 e 240cv) contam com outro tipo de turbo, de maior diâmetro e tamanho das hélices, com pressão próxima a 1,4 bar contra 0,55 bar do modelo original Audi.
A linha AVR teve motor, suspensão, freios e escapamentos especialmente preparados para a esportividade.Outro mudança foi a utilização de um escapamento de aço de alta qualidade, com diâmetro maior que o original, o que permite maior fluxo de gases em função do menor atrito no interior do escapamento.
Para segurar tamanha potência as versões AVR também receberam novos freios. Os modelos mais velozes do A3 (192 cv e 232 cv) e do A4 (210 cv e 240 cv) estão equipados com disco especial de 312 mm de diâmetro, contra 285 mm dos modelos originais.
Os freios a disco nas quatro rodas foram redimensionados para poder ‘segurar’ os carrosA suspensão foi redimensionada, e as molas são 20 mm mais baixas do que as originais e mais rígidas na frente. Os amortecedores para as versões acima de 200 cv são da marca Kony, com três tipos de regulagens de pressão. Esse tipo de amortecedor é opcional nos modelos de 182 cv e 192 cv do A3 AVR. Os pneus e rodas também são mais largos e especiais em todas as versões.
Os escapamentos são de ponteira dupla de aço e com diâmetro maior que o originalFora da parte mecânica, o visual esportivo é completado pelo kit aerodinâmico, de pára-choques, grades, saias e spoilers. No interior, a linha AVR é equipada de série com bancos de couro e proteção de ‘side bags’ (bolsas de ar para proteção contra impactos laterais) para as versões desde 192 cv.

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