A Audi preferiu não esperar a abertura do Salão do Automóvel para apresentar ao público suas novidades para 2001. Imprensa especializada e outros 3 mil ‘‘afortunados’’ foram convidados especialmente para conhecer antecipadamente o que os visitantes da maior exposição de automóveis do Brasil só irão conferir de perto a partir da próxima quinta-feira, no Anhembi, em São Paulo.
Ao lado de belas modelos estarão sendo expostos o A2, um carro compacto inusitado com carroceira toda de alumínio; a Allroad Quattro, a perua ‘‘todo-terreno’’ da marca; o S6, o esportivo derivado do A6; a RS4, a perua mais rápida do mundo; e o novo A3 brasileiro, que recebeu pequenas alterações estéticas.
Entre todas as novidades, o A2 deve ser a ‘‘coqueluche’’ do estande da Audi. O modelo, equipado com motor 1.4 de 75 cv de potência, é o primeiro automóvel compacto do mundo a contar com carroceria de alumínio – cerca de 20% mais leve que as tradicionais de aço.
Além do design inovador, o A2 incorpora uma novidade: o módulo de serviço, que facilita a manutenção do veículo. Na parte frontal do capô, a grade convencional deu lugar a uma tampa, com abertura interna, pela qual se tem acesso à vareta de verificação do óleo e aos bocais de complementação do óleo e da água do limpador de pára-brisa. Dessa forma, o capô propriamente só é aberto quando necessário. Outra fato interessante é a localização da bateria, que fica instalada na parte traseir do veículo, embaixo do porta-malas, no lugar do estepe (inexistente no A2).
O A2 também traz um teto solar denominado ‘‘open sky’’ que se prolonga quase até o vidro traseiro. A altura do novo carro da Audi, 13 centímetros mais alto que os carros convencionais, permitiu desenvolver um piso traseiro mais baixo do que na dianteira, proporcionando uma posição mais ergonômica para os passageiros que vão sentados atrás.
Apesar da sua apresentação, a Audi ainda não definiu se vai comercializar o A2 no Brasil. A pequena produção do modelo – são 70 mil unidades previstas para 2001 – e o preço elevado – estimado em acima dos R$ 50 mil – seriam os principais obstáculos para a comercialização do A2 no País. Além da Alemanha, onde foi lançado há apenas dois meses pelo preço médio de R$ 35 mil – o A2 é vendido também na Espanha, Bélgica e Inglaterra.
Já a Allroad Quattro e o S6 devem estar disponíveis no mercado brasileiro em dezembro próximo. A perua ‘‘off-road’’ da Audi é equipada com motor V6 2.7 biturbo, com 250 cv, e tração integral 4x4. Traz também suspensão a ar, com regulagem automática de altura em quatro estágios.
A versão esportiva do sedã A6, chamada de S6, também é uma atração à parte. Com motor V8 de 4.2 litros, 40 válvulas e 340 cv de potência é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos. Se velocidade máxima não fosse limitada eletrônicamente em 250 km/h, com certeza o S6 chegaria aos 300 km/h.
Outro ‘‘foguete’’ sobre rodas é a RS4. Considerada a perua mais rápida do mundo, pode ir de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, graças a seu motor V6 de 2.7 litros biturbo, 30 válvulas de 380 cv. A RS4 começa a ser vendida em janeiro de 2001. Os preços da Allroad, S6 e RS4 devem girar entre R$ 180 mil a R$ 220 mil.

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