O fluido de freio é o responsável por acionar todo o sistema de frenagem do veículo. Se estiver vencido ou abaixo do mínimo indicado, pode trazer riscos. "Há casos de graves acidentes em que a perícia concluiu que o problema estava no fluido de freio, que não suportou uma frenagem brusca", alerta o sócio-proprietário da Freios Benetti, Mario Zeglin.
Para checar o nível de fluido não há necessidade de abrir a tampa do reservatório. Ele fica próximo ao motor e é transparente, exatamente para que o seja conferido sem que a tampa seja retirada. Caso o volume esteja abaixo do normal, significa que há um vazamento no conjunto que precisa ser reparado. E atenção: o fluido jamais deve ser completado. Deve ser esgotado em uso e substituído por um novo.
O vazamento pode ocorrer por defeitos em várias peças, entre elas cilindros, mangueiras, canos e conexões que integram o sistema. Um dos lugares mais fáceis de perceber o problema é próximo às rodas. No painel, a indicação aparece com a luz – geralmente a do freio de mão – piscando ou ficando acesa permanentemente. Mesmo sem vazamentos, o fluido de freio precisa ser substituído conforme a recomendação do manual do veículo, que varia de 10 mil quilômetros ou no máximo dois anos de uso. A substituição é para evitar que o líquido funcione com percentual de água acima do recomendado, já que ele fica armazenado em um reservatório com abertura para a atmosfera. Com isso, absorve a umidade do ar e retém água que, em grande quantidade, pode comprometer a frenagem brusca.
"Isso altera o ponto de ebulição, diminuindo a capacidade do freio e trazendo riscos em diversas situações", explica Zeglin. Além disso, a falta do fluido pode oxidar e comprometer vários componentes dos freios, como cilindro-mestre, roda, freio a disco, válvula reguladora de pressão e válvulas da unidade hidráulica do ABS, caso o veículo seja equipado com o sistema.
O ideal é seguir a manutenção periódica, que avalia também as pastilhas e outros itens do sistema de freios do veículo. Antecipar problemas evita gastos maiores.
"Carro é como o ser humano, volta e meia precisamos de exames para saber se a saúde está bem. Os freios do automóvel também precisam desse cuidado para evitar problemas mais sérios", resume Zeglin.

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