Para manter a posição de líder do segmento de hatchbacks médios, a Chevrolet lança neste início de maio a linha 2009 do Astra. Uma das novidades é a versão Advantage Plus, que era disponível como uma série especial limitada a 3 mil unidades, e agora transformada em versão definitiva.
O Astra Advantage Plus se diferencia pelas rodas de liga leve aro de 16 polegadas na linha 2009, iguais às da série especial SS, e aeroparts - acessórios que conferem beleza visual e aerodinâmica. A versão tem ainda um adesivo especial nas portas dianteiras, além de farol de neblina e aerofólio. A Chevrolet também passa a oferecer para o Astra Elegance Sedã rodas com aro de 15 polegadas.
Sempre atenta às tendências do mercado, a Chevrolet disponibiliza para a linha Astra 2009 duas novas opções de cores para a carroceria, ambas metálicas: bege artio e cinza taranis.
José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil acentua os aspectos técnicos, a estabilidade em curvas e a eficiência do motor 2.0 Flexpower como os destaques do Astra. ''Além disso, trata-se de um veículo com excelente relação custo-benefício, uma das melhores do segmento'', acrescenta.
Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil, enfatiza que o Astra, desde seu lançamento, não parou de evoluir. Em 2002 ganhou um facelift, em 2004 recebeu a tecnologia Flexpower e agora novos itens. ''O design e os conteúdos de equipamentos garantem a vantagem competitiva ao modelo'', observa.
A linha 2009 do Astra, que está chegando neste início de maio à rede de concessionárias da marca Chevrolet no País, incorporou algumas alterações nas duas versões de acabamento (Advantage e Elegance) e de carroceria (Hatch e Sedã). Robusto, com design atual e equipado com o eficiente motor 2.0 Flexpower, o Astra Hatch é o mais vendido do segmento há cinco anos consecutivos, portanto, desde 2003. Em 2007, o modelo foi o líder da categoria com 25.047 unidades comercializadas ao mercado interno, ou seja, mais de 10 mil carros à frente do segundo colocado no ranking, o Golf.
Para 2008, o objetivo de vendas do modelo é de 25 mil unidades e, para 2009, de 27,5 mil unidades. Neste primeiro trimestre, foram comercializadas 5.845 unidades no período, volume que deve permanecer em crescimento, uma vez que o modelo é o preferido do mercado nacional nesta categoria. Este resultado equivale a 23,8% de participação, contra 15,9% do segundo colocado.
Conjunto mecânico
A consagrada motorização Flexpower 2.0 litros que equipa todas as versões (manual ou automática) do Astra desenvolve potência máxima de 128 cv com o uso exclusivo do álcool a 121 cv com gasolina, ambos a 5.200 rpm. O torque é de 19,6 kgfm com o álcool e de 18,3 kgfm com gasolina. A taxa de compressão é de 11,3:1.
O Astra 2.0 Flexpower 2009 com transmissões manual ou automática apresenta desempenho excelente com qualquer um dos combustíveis. Utilizando álcool, a velocidade máxima é de 203 km/h e, com gasolina, 198 km/h. O modelo com transmissão manual acelera de 0 a 100 km/h em 9s1 com álcool, enquanto o com transmissão automática em 11s1, com o mesmo combustível. Já quando se utiliza a gasolina, a aceleração de 0 a 100 km/h é de 9s8 (manual) e 11s4 (automático).
No que se refere ao consumo, com apenas gasolina no tanque o Astra 2.0 Flexpower com transmissão manual percorre 10,0 km/l na cidade, 15,7 km/l na estrada com uma média de 12,6 km/l. E quando se abastece com álcool o Astra faz 7,2 km/l na cidade, 10,8 km/l na estrada, uma média combinada de 8,8 km/l.
O Astra pode ser equipado com câmbio manual de cinco velocidades ou automático de quatro velocidades. Além disso, o modelo conta com o sistema de acelerador eletrônico (drive by wire), tecnologia que proporciona maior conforto ao dirigir e retomadas mais precisas.

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