O servidor público londrinense, Devanir Jerônimo Silva, comprou um Palio 1.0, versão Attractive, no mês passado, depois de pesquisar outros modelos compactos da marca – como o Punto - e de concorrentes, como o Onix, da Chevrolet. O preço final aproximou-se dos R$ 36 mil, sendo que ele financiou a maior parte. O que o atraiu no negócio foram as condições apresentadas pela concessionária.

"Eu acho que (o Palio) vende bastante pela propaganda, é a alma do negócio, não é? E as condições são melhores que nas outras lojas", declara. Ao que parece, muitos brasileiros compartilham a opinião do londrinense, uma vez que, apesar da diferença mínima, não dá para ignorar o fato de que o hatch da Fiat desbancou o Gol, após 27 anos de liderança em vendas no País.

Em 2013, quando o Palio terminou o ano na terceira colocação, a diferença entre os dois hatches de entrada havia sido de nada menos que 78.043 unidades; agora, foi de míseras 385 – resultado decorrente bem mais da queda do Gol, que emplacou 71 mil unidades a menos. O fato é creditado à aposentadoria do G4 (geração antiga do Gol), mas também há que se considerar que a Volkswagen depositava muita confiança no novo hatch de entrada da marca, o up!, que acabou não decolando como o esperado.

O up! até figurou entre os cinco mais vendidos no segmento de entrada, com 58.894 emplacamentos, mas ficou de fora dos dez primeiros no ranking geral. A reportagem solicitou um posicionamento oficial da Volkswagen a respeito do desempenho de seus principais modelos, mas não obteve retorno.

Já a Fiat teve um ano para ser comemorado, mantendo a liderança no ranking de marcas e emplacando três modelos entre os cinco mais vendidos do ano: o Palio (veículo mais barato fabricado no Brasil), a picape Strada (153.139 unidades) e o Uno (122.244 unidades). A marca lançou cinco modelos em 2014: novo Palio Fire, Linea 2015, Palio Fire Way, 500 Abarth e o Novo Uno 2015, primeiro carro nacional equipado com tecnologia Start&Stop.

Em um ano de quedas nas vendas gerais de veículos, outro que se destacou foi o Onix, que ampliou o número de emplacamentos de 122.333 para 150.829 em um ano. O diretor comercial da Metronorte, concessionária GM em Londrina, Waldir Rezende Filho, destaca que o hatch recebeu o prêmio de melhor valor de revenda, o que confere credibilidade junto ao consumidor. O prêmio foi concedido pela Agência AutoInforme, segundo a qual o modelo depreciou apenas 8,5% em um ano.

"Faz diferença saber que se está adquirindo um carro que não vai desvalorizar muito na hora da venda", destaca Rezende Filho. Caminho inverso, de queda nas vendas, percorreram Sandero, Fiesta e Uno, lembrando que os dois últimos aposentaram gerações antigas que se somavam às vendas totais. Já o modelo da Renault lançou nova geração em 2014, no entanto, acabou vendendo 7,1 mil unidades a menos. Preço, design e tecnologia não deixam a desejar no francesinho, portanto, pode ser que a motorização antiga tenha pesado negativamente frente aos concorrentes.

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