Em meio à atual crise econômica e política, houve um momento em que a alta cúpula da Mercedes-Benz no Brasil hesitou em comemorar os 60 anos no País. Mas com a mesma confiança que a fez inaugurar mais uma unidade produtiva em março com investimento de R$ 600 milhões, a empresa de origem alemã decidiu celebrar. Entre os dias 28 de março e 5 deste mês, promoveu uma série de eventos para jornalistas brasileiros e latino-americanos, colaboradores e parceiros de negócios na fábrica em São Bernardo do Campo (SP). O endereço da festa não poderia ser outro. Maior planta fora da Alemanha, a fábrica paulista marcou a estreia da produção brasileira.

Sob o tema "Movendo do Futuro", o evento de aniversário homenageou o passado com a exposição de alguns clássicos da estrela de três pontas e projetou o futuro, com a apresentação do Future Truck, o Caminhão do Futuro. Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, foi o anfitrião da festa ao lado dos diretores Wolfgang Bernhard, membro do Board da Daimler AG e responsável pela Daimler Trucks & Buses, e Stefan Buchner, chefe mundial da Mercedes-Benz Trucks.

Schiemer lembrou que entre 2010 e 2015 foram R$ 2,5 bilhões de investimentos e outros R$ 730 milhões ainda serão investidos até 2018. "Não está sendo nada fácil, mas podem ter certeza que vai passar e vamos sair fortalecidos", confia. "Nós fazemos parte da vida dos brasileiros. Começamos a ajudar o Brasil a crescer e desenvolver, participando, com nossos caminhões, da construção de Brasília, dos aeroportos e da usina de Itaipu."

Batizado de Museu do Cliente, a exposição de ícones contou com a colaboração de empresas de transporte, que cederam um caminhão L 7500 importado, ano 1952, da Covre, e um LP 331, ano 1961, da Supermix, utilizados na construção de Brasília. O L7500, aliás, foi um dos responsáveis pela vinda da Mercedes-Benz ao Brasil. Também foram expostos dois ônibus, O 355 da Viação Garcia (que não é a do Paraná) e um O 321 do acervo da Mercedes-Benz, o primeiro monobloco do País. Para marcar todos os segmentos, o Museu ainda destacou a Sprinter de 1997 e o roadster 190 SL.

Já entre os modelos do portfólio atual da Mercedes-Benz, as atenções ficaram para o novo caminhão extrapesado Actros, o chassi de ônibus urbano O 500 U e o sedan Classe C 180 Exclusive, modelo que está em produção na nova fábrica em Iracemápolis (SP). A nova unidade produtiva começa a produzir ainda este ano o SUV compacto GLA. A empresa ainda tem fábricas em Juiz de Fora (MG) e Campinas (SP).

- A repórter viajou a São Bernardo do Campo a convite da Mercedes-Benz do Brasil

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