Está chegando ao mercado uma série especial do Volkswagen Polo Classic. Ele traz como itens de série o ar condicionado, vidros elétricos, controle elétrico dos retrovisores e travamento elétrico das portas. A produção prevista é de 1.500 unidades. O Polo Classic Especial tem como itens exclusivos cobertura das colunas e soleira das portas em preto fosco, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 14, brake light e a identificação ‘‘Special’’ nas portas dianteiras.
O modelo, como o tradicional, conta com a direção hidráulica, antena eletrônica no teto, pára-choques e carcaça dos espelhos externos na cor do veículo, antiembaçante, aquecimento, preparação para som e cintos de segurança com regulagem de altura. Além disso, o ‘‘Special’’ tem volante de direção esportivo e acabamento interno em tecido tear Jacquard Speed preto.
O Polo Classic Special será vendido em cinco cores: as sólidas branco Geada e vermelho Vitória; as metálicas preta Imperial e cinza Nobre; e a perolizada azul Class.
Outro ponto forte do carro é o motor Alta Performance 1.8, a gasolina. Colocado transversalmente à frente do eixo dianteiro, tem injeção digital multiponto, 96,8 cv de potência a 5250 rpm e 15,5 kgfm de torque a 3000 rpm. Salta de 0 a 100 km em 11,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 180 km/h. O consumo é de 11 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada.
O Polo Classic acumula vendas de mais de 22 mil unidades desde o lançamento no mercado brasileiro, em janeiro de 1997. O carro é montado na fábrica de Pacheco, na Argentina, a partir de componentes enviados de várias partes do mundo, inclusive do Brasil.
A número um do automobilismo na Europa, a Volkswagen, vai transferir toda sua produção do modelo Polo para Pamplona, norte da Espanha, anunciou sexta-feira o jornal Frankfurter Allgemeine Zeitung.

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