Não é só no verão que é preciso manter o sistema de refrigeração de seu automóvel em ordem. Os cuidados são necessários porque um problema não resolvido pode comprometer componentes importantes, além do que a higienização de habitáculo e troca de filtro antipó ou pólen ajuda na saúde e previne a ineficiência do aparelho.
De acordo com Fernando Hertel, da Hertel Ar-Condicionado, o uso constante do sistema evita transtornos futuros com a manutenção do aparelho. ''A regra do ar-condicionado é básica: quanto mais se usa, mais tempo ele dura'', alerta especificando que, mesmo no inverno, o sistema deve ser acionado pelo menos uma vez por semana.
''A falta de uso pode provocar o acúmulo de umidade e sujeira no filtro, além de ressecamento das mangueiras, o que compromete a vida útil do sistema'', salienta Hertel. Os principais elementos do sistema de ar-condicionado de um veículo são o compressor, evaporador, condensador e o filtro anti-pólen. Destes, o filtro é a peça que requer maior atenção. O condensador também pode sofrer obstrução por acúmulo de poeira em suas aletas, podendo até elevar o consumo de combustível.
''Um filtro saturado, além de comprometer a qualidade do ar também prejudica a eficiência da ventilação e refrigeração interna'', explica Hertel. Por isso, é aconselhável a troca do elemento a cada 25 mil quilômetros rodados, ou menos, caso o uso for em ambientes de muita poeira, ao circular muito por vias de terra, por exemplo.
O primeiro sintoma de que o filtro chegou ao seu fim é o mau cheiro e depois, a perda da eficiência da ventilação. Os odores são provocados pela umidade, misturada à poeira e poluição. Um cuidado simples é, antes de desligar o veículo, deixar a ventilação funcionando, sem o ar-condicionado, por pelo menos cinco minutos. A medida previne do acúmulo de umidade, mofo e proliferação de bactérias.
Hertel também desmente um mito associado ao ar-condicionado: a recarga do gás, também conhecido como elemento refrigerante. ''Não existe essa de completar o gás para melhorar a refrigeração. É como uma geladeira doméstica. Se for preciso completar, é sinal que há algum vazamento ou problema mais grave. Geralmente, para melhorar a eficiência, basta realizar uma limpeza no sistema'', diz o técnico.
Outra dica dada pelo técnico é quanto a utilização do ar-condicionado no frio. ''Nos sistemas manuais, o correto é equilibrar a temperatura entre o frio e o quente. Desta maneira, além de deixar o ambiente agradável, evita-se o embaçamento dos vidros, comum nesta época e durante a chuva'', afirma.
A otimização do ar-condicionado também é possível caso o motorista siga algumas orientações. Se o carro estiver estacionado no sol por muito tempo e o calor interno for grande, o ideal é ligar o carro, acionar o ar-condicionado e abrir todos os vidros durante 5 minutos. Após esse tempo, feche os vidros e ligue o botão de recirculação do ar.
Outra curiosidade sobre o tema é a interferência das cores na temperatura interna dos carros. Um carro na cor preta, por exemplo, atinge os 56ºC internamente após uma hora no sol com os vidros fechados. Já um carro branco, durante o mesmo período, chega a atingir, no máximo, os 37ºC.
O usuário não vai perder mais do que meia hora para fazer um check-up no funcionamento dos eletroventiladores, a operação do sistema de reciclagem, o sistema de dutos e a verificação do fluxo de ventilação para ver se está adequado e compatível com o veículo.
A limpeza do sistema engloba troca do elemento do filtro e higienização dos dutos. Uma parte é desmontada (compartimento do filtro) enquanto na tubulação é aplicado produto químico pressurizado para eliminar sujeira, ácaros e odores desagradáveis. A higienização é necessária, ainda, como forma de evitar acúmulo de fungos e bactérias nocivas à saúde.

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