Item de segurança primordial em qualquer veículo, o sistema de freio deve merecer atenção especial do motorista. Uma verificação no período adequado das condições gerais do freio e troca de peças na hora certa garantem que o carro vai parar quando o motorista pisar no pedal.
Verificar as pastilhas, por exemplo, a cada cinco ou dez mil quilômetros, utilizar fluído de freio estabelecido no manual do proprietário do carro e substituí-lo anualmente são algumas medidas necessárias e bem vindas para a manutenção do sistema.
‘‘É difícil prever quanto vai durar uma pastilha de freio. O certo é fazer uma manutenção preventiva com 5 mil quilômetros e aí sim, descobrir quanto mais ela pode rodar’’, explica Mário Zeglin, sócio-proprietário da Auto Freios Benetti, de Curitiba.
A troca do fluído de freio é tão importante quanto a substituição das pastilhas. A prática elimina falhas no freio, evitando a corrosão no sistema de tubulação. ‘‘Cada carro tem uma especificação. É muito importante seguir o que o manual manda, para que o sistema funcione de acordo’’, ensina o consultor técnico da Rowal Multi-Marcas, de Curitiba, Jairo Dias Camara.
Luiz Patrick Azevedo, mecânico geral da Magnett Carburadores, em Curitiba, explica que alguns hábitos dos motoristas podem acarretar em um gasto maior do sistema de freio. ‘‘Quem freia bruscamente e anda sem perceber com o freio de mão puxado está consumindo mais freio’’.
Azevedo diz ainda que pastilhas em más condições podem danificar os discos. ‘‘Se não houver substituição da pastilha, o motorista pode não conseguir parar’’.
O preço da pastilha não pode ser desculpa para o motorista usá-la gasta. De todas as peças que compõe um automóvel, é uma das mais baratas. Um jogo para um Gol 1.000, por exemplo, dependendo da marca, pode sair por R$ 11,00.

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