A Amarok - utilitário da Volkswagem - pode ser conhecida pelos visitantes da 50 ExpoLondrina. A pick-up está no estande da Norpave, uma das primeiras concessionárias do Brasil a receber o lançamento. A caminhonete, fabricada na Argentina, é a aposta da montadora para retomar a liderança do mercado nacional de veículos, atualmente nas mãos da Fiat. As vendas na região terão início em meados deste mês e o preço vai variar entre R$ 117 mil e R$ 120 mil.

A caminhonete, classificada como utilitário médio, vai concorrer diretamente com a Hilux (Toyota), entre outros modelos disponíveis no mercado. ''Na feira de Umuarama, sem a demonstração da caminhonete, 30 modelos foram vendidos. Então, temos uma expectativa bastante positiva com a feira de Londrina'', afirma Gabriela Campos, do Departamento de Marketing da Norpave. Segundo ela, a Volks já é líder de mercado na Região Sul do País e a Norpave mantém a liderança regional.

A concessionária está comemorando 40 anos durante a feira e, além da demonstração da Amarok, está com outras promoções como cheque-bônus, a partir de R$ 120, para utilização com acessórios na compra de veículos zero quilômetro; também será organizado um jogo ''quizz'' sobre a Amarok, além da butique Volkswagen, que vai comercializar roupas e acessórios com a marca da montadora.

Utilitário
A pick-up foi lançada na versão de cabine dupla com quatro portas, que oferece espaço para cinco ocupantes adultos. A versão com cabine simples, com duas portas e caçamba mais longa, estará disponível no primeiro semestre do próximo ano. O conceito e o estilo da Amarok são marcados pelo novo design da montadora, refletido no destaque das linhas horizontais, na clara definição das superfícies da carroceria. O conjunto composto pelos faróis horizontais e a grade do radiador, com aletas e frisos decorativos.

A Amarok vem equipada com um motor de alta tecnologia: o TDI de 2,0 litros, 4 cilindros e 16 válvulas, com 163 cv, dotado de sistema de injeção direta common-rail e alimentado por dois turbocompressores, com torque máximo de 40,7 kgfm a apenas 1.500 rpm. Essa força não compromete o consumo médio, de 7,6 litros de diesel por 100 quilômetros rodados - 13,1 km/l (em 4x2).

Essa motorização traz o conceito de ''downsizing'' com motores de baixa cilindrada mas com alta potência e torque. A autonomia é próxima de 1.000 quilômetros. A unidade turbodiesel com injeção direta cumpre as normas mais severas de emissões e são conjugadas, de série, a uma transmissão manual ZF de seis velocidades. O utilitário é oferecido com tração 4x4 não permanente (4Motion).

Essa versão utiliza acoplamento por engrenagens, sistema amplamente adotado no segmento das pick-ups. Acionando um botão, o torque é repartido igualmente entre os dois eixos. Para enfrentar situações mais difíceis, a caixa de câmbio dispõe de um sistema de redução para todo o terreno que permite transpor os trechos mais exigentes, até mesmo subidas íngremes, com ângulo de 45º (100% de inclinação), com o veículo totalmente carregado. Ao mesmo tempo, a suspensão progressiva de alta resistência (Heavy Duty), com três camadas de molas principais e duas secundárias, garante proteção elevada contra sobrecarga e conforto uniforme em todas as condições.

O sistema de tração dispõe ainda, de bloqueio eletrônico do diferencial por travamento automático, que aumenta a tração em todo o tipo de piso. Além disto, é oferecido um sistema de bloqueio de diferencial mecânico para o eixo traseiro. A Amarok Highline conta com retrovisores parcialmente cromados, painel de instrumentos com cor de fundo exclusiva, ar condicionado automático (Climatronic), sistema de som sofisticado e o revestimento dos bancos em couro. Ainda há uma lista de acessórios, como estribos laterais, santantonio, protetor e cobertura da caçamba (capota marítima) e rodas de liga leve de 19 polegadas.

A caçamba do veículo com cabine dupla (DoubleCab) apresenta as maiores dimensões da sua categoria: 1.555 mm de comprimento e 1.620 mm de largura, resultando numa ampla superfície de carga com 2,52 m2. Ainda há a largura de 1.222 mm entre as caixas das rodas é a maior oferecida por um veículo dessa categoria e permite transportar, pela primeira vez numa pick-up média, paletes Euro (1,2 x 0,8 m) na transversal, aproveitando melhor o espaço de carga.

Dessa forma a capacidade é de até 1.047 quilos, Em caso de utilização de reboque, é possível acoplar uma carga máxima de 2,8 toneladas. O veículo conta com airbags do motorista e do passageiro dianteiro e cintos com pré-tensores nos bancos dianteiros. O programa eletrônico de estabilidade (ESP), opcional, é uma das novidades. Outro exemplo é a possibilidade do acionamento da função ''off road'', ao toque de um botão, até uma velocidade de 100 km/h.

O ESP, os bloqueios eletrônicos dos diferenciais (EDS), o controle de tração (ASR) e o sistema de frenagem antibloqueio (ABS) são adaptados a condições off road exigentes, o que faz com que o ABS reduza significativamente a distância de frenagem na terra e em pisos de cascalho. Abaixo de 30 km/h, com a função ''off road'' ativada, entra em ação o assistente de frenagem em descidas, que mantém a velocidade constante em declives.

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