A Renault apresenta seu novo carro-conceito batizado de Altica, um veículo que mescla qualidades de uma station-wagon (perua) com ares de esportividade. O grande destaque do modelo está na modularidade interna que proporciona um amplo espaço para bagagem.
O capô comprido, o pára-brisa panorâmico e a janela traseira dão destaque às linhas aerodinâmicas do carro. A pintura em dois tons ressalta o design lateral e enfatiza a identidade gráfica do Altica. Sua aparência geral - perfil baixo, capô comprido e pára-lamas salientes - aliada às suas proporções traduzem as qualidades dinâmicas de um veículo esportivo.
O teto confeccionado em vidro e o pára-brisa panorâmico contribuem para a excelente luminosidade do habitáculo do carro. O mosaico formado pelas janelas laterais traseiras - que se assemelham a vitrais -, possibilita a entrada dos raios solares, tornando o ambiente interno ainda mais aconchegante. A disposição e orientação desse mosaico possibilitam ao motorista uma boa visibilidade traseira, fator indispensável para a realização de manobras na hora de estacionar.
As portas laterais em forma de ''asa de gaivota'' reforçam o caráter esportivo do carro-conceito, além de garantir fácil acesso ao interior do habitáculo.
A parte interna é claramente inspirada no design externo. O assento do motorista está suspenso numa estrutura de quatro braços perfilados que remetem aos carros de Fórmula 1. A posição dos assentos é fixa. O painel de instrumentos, assim como os pedais, são reguláveis e se adaptam ao físico do motorista graças a um mecanismo motorizado.
Os mostradores centrais possibilitam a leitura das informações apresentadas de duas formas distintas. A posição ôconforto" exibe a velocidade real no centro. Na parte lateral do relógio, aparecem as velocidades permitidas que ficam vermelhas caso sejam ultrapassadas. Na posição ôesporte", a velocidade continua sempre sendo indicada no centro, porém o que muda é a presença de um conta-giros digital e de um indicador de pressão de turbo. O design de alta resolução gráfica do mostrador dá um toque humano ao lado high-tech, que evoca a sofisticação e a precisão dos mostradores.
O encosto dos assentos traseiros é dobrável, integrando-se ao piso plano, que apresenta cintos de fixação que possibilitam amarrar objetos pesados e de grandes proporções. Esta configuração transforma o Altica em um cupê esportivo com um generoso porta-malas de 1.300 litros. O porta-malas possui uma tampa de fácil acesso e um piso sem nenhum tipo de obstáculo à colocação de bagagem.
Em termos de motorização, o Altica é equipado com o novo propulsor diesel 2.0 dCi de 177 cv, com filtro de partículas, que permite ao modelo ir de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.

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