Impala (1961): Com mais de 5,3 m de comprimento e integrante da turma do "rabo de peixe" (linha de veículos produzidos entre 1948 e 1965), o Impala nasceu em 1958. Nele, a Volkswagen estreou o motor V8 de 250 ou 315 cv. O dono da Super Auto não sabe especificar a potência do modelo vendido, mas diz que o carro é equipado com "o mesmo motor de um caminhão capaz de carregar 60 sacos de milho".

Itamaraty (1967): Lançado em 1966 pela Aero Willys para atender um mercado ansioso por veículos de luxo, tinha estofamento de couro, aplicações de jacarandá no painel e nas portas, luzes de cortesia e lâmpadas direcionais de leitura. Foram fabricados poucos mais de 17.000 Itamaraty. O motor 6 cilindros desenvolve 132 cv a 4400 rpm, segundo avaliação da revista Quatro Rodas na época. As dimensões são gigantescas: 4,81 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,57 m de altura.

Maverick GT (1973): Foi lançado em junho de 1973 nas versões Super, Super Luxo e GT. Esportivo, vinha equipado com motor V8 302 de 197 cavalos, opcional nos outros veículos. Definido pelo dono da Super Auto como "o preferido por quem gosta de carro antigo", vai de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos e atinge velocidade máxima de 178 km/h. Seu maior defeito? Ser "beberrão", rendendo minguados 3 ou 4 km/l.

MP Lafer (1978): Um dos destaques do Salão do Automóvel de 1972, o MP Lafer foi lançado em 1974. Criado sobre o chassi do Fusca, saiu de linha após 16 anos e 4.300 unidades fabricadas pela Lafer S/A. O motor é 1.6 e desenvolve 65 cv a 4.600 rpm. Tem 3.910 mm de comprimento, 1.570 mm de largura e mínimos 1.350 mm de altura. A velocidade máxima é de 129 km/h e a aceleração de 0 a 100 km em 18,8 segundos. Acomoda dois passageiros.

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