A Alfa Romeo lançou na segunda-feira passada no Rio de Janeiro um novo modelo da marca, que deve chegar na próxima semana nas 22 concessionárias da rede no Brasil. A novidade chama-se Alfa Sportwagon, um cupê com a versatilidade de uma station wagon.
Criado para completar a gama de modelos da fábrica italiana, o novo carro conseguiu unir aproveitamento inteligente de espaço com esportividade, já que a Alfa Sportwagon deriva da Alfa 156.
A previsão é que sejam comercializados esse ano no Brasil 120 carros. Com isso, a marca Alfa Romeo espera se fortalecer no mercado brasileiro. ‘‘A Alfa Sportawagon é um novo conceito de carro, que une tradição marca e história. E essa é a idéia do novo modelo, consolidar a marca aqui no Brasil’’, comenta o assessor técnico da Alfa, Carlos Henrique Ferreira.
O projeto da Alfa Sportwagon é assinado pelo Centro Stile Alfa Romeo. Em vez de simplesmente acrescentar um volume à carroceria sedã, os projetistas criaram um visual novo e exclusivo.
A exclusividade do visual fica aparente na lateral, na qual não se nota uma junção do perfil do sedã com o volume extra da station. Pelo contrário: a lateral é contínua, como se os designers tivessem partido do zero para criar o modelo. Elegante e esquia, a Alfa Sportawagon passa uma imagem de station esportiva e causa a impressão de grande força e dinamismo.
As portas de trás são novas e contribuem para o equilíbrio da linha lateral. Menos curvas, parecem inclinar-se em direção à traseira compacta, reforçando o caráter de esportividade. Essa solução não é apenas estilística: também permitiu que fossem mantidos o mesmo comprimento total (4,43 m) e a mesma distância entre as rodas posteriores e a traseira do Alfa 156.
As maçanetas são semelhantes às dos sedã: nas portas dianteiras, conservam o estilo retrô e parecem saltar do vinco que percorre a carroceira de uma extremidade a outra, e na traseira, são embutidas nas armações das janelas, onde se tornam praticamente invisíveis, dando ao modelo o contorno de um cupê.
O novo modelo da Alfa parece maior do que realmente é: isso acontece devido à linha do teto que se estreita em direção ao spoiler traseiro e a inclinação lateral do pára-choque posterior, que foi feita alguns milímetros mais reta, criando a ilusão de ótica propositalmente. Também abaixou o plano de carga do bagageiro em cinco centímetros para aumentar a comodidade na hora de carregar e descarregar o carro.
Em termos de funcionalidade de utilização e de versatilidade, a Alfa Sportwagon propõe diversas soluções práticas. O porta-malas não é um mero apêndice onde se levam objetos de forma desordenada, mas um espaço projetado. Cada milímetro de seus 360 litros (1.180 litros com carga até o teto) mereceu atenção especial, resultando em um espaço totalmente aproveitável onde se acondicionam objetos de forma organizada.
A jornalista viajou ao Rio de Janeiro a convite da Alfa Romeo

mockup