Lançado com a missão de alavancar as vendas da francesa Citroën, o C3 Aircross parece ter cumprido bem sua missão. Há quatro meses no mercado, a minivan de apelo off-road conquistou o público. Boa dirigibilidade, agilidade na cidade, espaço interno e gama de acessórios estão entre os seus pontos fortes. O destaque é o sistema de navegação, item opcional que oferece uma tela colorida de 7 polegadas e conta com cerca de 1,3 mil cidades mapeadas e sistema Bluetooth.
  Em Londrina, por exemplo, as vendas do modelo já representam entre 25% e 30% do total de comercializações registradas pela Verniê Citroën. Segundo o diretor Carlos Picchi, atualmente há 30 pedidos em carteira esperando a entrega do veículo. Disponível em três versões - GL, GLX e Exclusive - e com três anos de garantia, a ‘‘top de linha’’ tem sido a mais comercializada e em cores como branco, preto, vermelho e hickony.
  O Aircross concorre diretamente com o Fiat Idea Adventure Locker, Ford EcoSport, Volkswagen CrossFox e tem preços que variam de R$ 54.930 a R$ 62.930. A reportagem testou o veículo cedido pela montadora por uma semana. Uma das primeiras - e boas - impressões é o acabamento interno, composto por peças emborrachadas, várias texturas e pinturas verniz. O volante, em formato esportivo, tem partes cromadas, assim como as saídas de ar.
  Outro ponto alto é a boa posição para dirigir. A visibilidade é facilitada também pela regulagem de altura do banco e ajuste de altura e profundidade do volante. Há apoio de braço para motorista e passageiro. O motor 1.6 flex - com 133 cavalos de potência e torque de 155 Nm a 4.500 rpm com álcool e 142 Nm a 4.000 rpm com gasolina - confere agilidade ao modelo.
  A transmissão é manual de cinco velocidades, com relações de marchas curtas e precisas que, segundo a montadora, privilegiam acelerações e retomadas. O modelo ainda oferece um vão livre em relação ao solo de 230 mm na frente e 240 mm na traseira. Além disso, todas as rodas recebem pneus Pirelli Scorpion 205/60 aro de 16 polegadas para uso misto (50% terra e 50% asfalto).
  O veículo ainda vem equipado com vários itens de segurança, como air bag duplo frontal e de tórax laterais dianteiros, freios ABS com EBD, sistema de iluminação de acompanhamento (Follow Me), que permite manter os faróis dianteiros acesos por alguns segundos após desligar a ignição, sensor de não-utilização do cinto de segurança, cintos de segurança dianteiros com limitador de esforço e regulagem de altura, vidro dianteiro para condutor com dispositivo ‘‘um toque’’ e antiesmagamento, detector de obstáculo traseiro, ativado quando a marcha à ré for acionada, entre outros itens.
Espaço interno
  Embora não ofereça o espaço interno da Xsara Picasso, principalmente aos passageiros do banco traseiro, o modelo proporciona conforto aos ocupantes graças ao entre-eixos alongado em 80 mm (2.540 mm em um veículo com 4.279 mm de comprimento) e altura da carroceira (1.753 mm). Há mesinhas ‘‘tipo aviação’’ e encosto de cabeça para os três ocupantes. As bagagens também encontram espaço graças ao assoalho baixo que permite carregar até 403 litros.

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