O lançamento do Astra versão 2005 atesta que, pelo menos para a General Motors, o motor bicombustível veio para ficar. Terceiro carro da empresa com a tecnologia Flexpower (Corsa, Montana, Meriva e a Zafira já incorporam o propulsor), o Astra é o primeiro médio-compacto nacional com motor 2.0 que utiliza o bicombustível. Isso significa que o veículo pode ser abastecido com álcool, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção.
A exemplo dos outros modelos, o funcionamento é simples. Basta o consumidor abastecer com o combustível preferido que o motor reconhece imediatamente a mistura e passa a oferecer o melhor desempenho. O equipamento foi desenvolvido pela Bosch com exclusividade para a GM.
Excluindo o motor, o Astra 2005 chega ao mercado com poucas novidades em relação ao modelo anterior. O carro continua disponível nos modelos hatchback (duas ou quatro portas) e sedã nas versões Comfort, Elegance e Elite, além do esportivo GSi.
Na aparência, o acabamento interno escuro, os adesivos pretos decorativos na coluna B, a grade de radiador na cor grafite e novas calotas são as principais mudanças. Outra novidade é o ar condicionado de série para todas as versões. A linha Comfort, versão de entrada do carro, incorpora também o trio elétrico e direção hidráulica.
A Elegance, versão intermediária, traz diferenças principalmente na aparência e no conforto. O topo de linha é a Elite e vem com air bags laterais, freios com sistema ABS com EBD, rádio CD player com controles no volante e revestimento de couro nos bancos e painéis das portas. A personalização fica por conta dos 14 itens opcionais disponíveis.
O motor 2.0 8V Flexpower gera 127,6 cavalos de potência com uso exclusivo de álcool e 121 cv com gasolina. A velocidade máxima atingida pelo carro aumentou. Apenas com álcool no tanque é possível chegar aos 203 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos. Com gasolina, o desempenho cai para 198 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,8 segundos.
Em relação ao consumo, o novo Astra é mais eficiente com utilização da gasolina. De acordo com a GM, o carro percorre 10 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada quando abastecido apenas com gasolina. Com álcool, a média diminui para 7,2 km/l e 10,8 km/l, respectivamente.
Confortável e com fácil visualização das funções no painel, o Astra 2005 demonstra, na prática, que tem boa estabilidade. O sistema de suspensão garante sensação de segurança inclusive nas curvas mais acentuadas. Dentro do carro, motorista e passageiros sentem pouco impacto mesmo nas pistas mais acidentadas.
O novo Astra chega às concessionárias no início de maio. A expectativa é que o lançamento aumente as vendas do modelo em 20%, passando de três mil para 3,6 mil unidades mensais. O preço varia entre R$ 40.180 (Comfort hatch com duas portas) e R$ 59.990 (Elite sedã).
* A jornalista viajou a convite da General Motors do Brasil

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