Principal produto da Volkswagen dos últimos tempos, sucessor do Gol e novo modelo de entrada da marca. Poucos carros chegaram com tamanha responsabilidade ao mercado como o Up! Enquanto tenta emplacar melhores índices no ranking de vendas entre os populares – num momento de retração do mercado em geral –,o carro vem ganhando admiradores por onde passa. A reportagem da FOLHA pôde comprovar o feito ao circular durante uma semana com o Up!no perímetro urbano de Londrina.
A versão cedida pelo fabricante foi a Move Up!, que traz um cuidado especial no acabamento e ambientação interna com duas opções de cores. Tanto nas ruas quanto na estrada, praticidade e agilidade marcam sua performance, com retomadas rápidas e eficientes.
As seis versões do Up! vêm equipadas com a nova geração de motores 1.0l de 3 cilindros Total Flex. Segundo a Volkswagen, a potência máxima é de 75 cv (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv (60 kW) à mesma rotação, com etanol. O torque máximo é de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (etanol), e ocorre a partir de 3.000 rpm e se mantém por longa faixa de rotações. O motor 1.0l é equipado com sistema "e-flex" de partida a frio, que dispensa o tanque auxiliar para gasolina. Conforme o fabricante, é o primeiro motor do País nessa faixa de cilindrada a receber tal sistema.
Apesar das dimensões compactas – tem 3,60 metros de comprimento, 1,64 metro de largura (sem retrovisores) e 1,50 metro de altura –, o lançamento do VW não economiza em conforto. A reportagem da FOLHA não chegou a colocar três adultos no banco traseiro, mas o espaço se mostrou adequado para duas crianças em suas respectivas cadeirinhas.
No ambiente interno, o Up! exala modernidade – traz formas limpas e agradáveis, sem excessos. Os bancos dianteiros "one shape" com encosto de cabeça integrado – de série para todas as versões, com regulagem milimétrica de altura – são superconfortáveis e muito estilosos. O volante tem formato inspirado no volante do Fusca.
Com 285 litros de capacidade, o porta-malas deixa a desejar. Mas pode ganhar reforço com o sistema de ajuste variável de espaço "s.a.v.e.", que altera o seu tamanho e permite acomodar bagagens variadas de forma simples e prática.
Desde a versão de entrada (take Up!), o carro oferece extensa lista de equipamentos, como freios ABS com EBD, air bag duplo, limpador, lavador e desembaçador do vigia traseiro; banco do motorista com regulagem de altura; espelho no para-sol do passageiro; cintos traseiros laterais retráteis e palhetas "aerowischer". Para quem não abre mão da tecnologia, o Up! traz como opcional um sistema de infotainment e navegação.

PREÇOS E VERSÕES

O Up! é oferecido em seis versões: Take Up!, Move Up!, High Up!, Black Up!, Red Up! e White Up!. Há opções de duas portas (para Take Up! e Move Up!) e quatro portas para as demais. A transmissão automatizada de cinco marchas é opcional a partir da versão Move Up! de duas portas. Os preços do carro vão de R$ 26.900 a R$ 39.390.

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