Muita gente coloca aerofólio e saias laterais para deixar o carro um pouco mais esportivo e de quebra, ganhar mais aerodinâmica. Mas, na verdade, esses acessórios não têm essa dupla serventia: eles só servem mesmo para a estética, para deixar o carro mais bonito.
O supervisor de serviços técnicos automóveis da Ford, Reinaldo Nascimbeni, explica que, tanto o aerofólio como as saias laterais, não influenciam em nada na estabilidade do automóvel. Segundo ele, esses acessórios só vão interferir em velocidades muito altas, como no caso de um carro de F-1. Nos automóveis normais, eles são meros enfeites. ''Eles não foram desenvolvidos para isso, mas sim para embelezar o design do automóvel. Servem unicamente para a estética, para a aparência'', explica.
A assessoria de imprensa da Citroen também afirma que o aerofólio só funciona em altas velocidades e que a função dele para os carros que circulam pelas ruas brasileiras é meramente estética. ''O aerofólio começa a funcionar depois de uma determinada velocidade. Não dá para determinar quanto, porque isso depende do carro, do modelo do aerofólio, mas certamente é uma velocidade que não se tem como atingir nas estradas, por exemplo'', relata a assessoria.
Já a assessoria de imprensa da Volkswagen explica que, embora a influência do aerofólio e da saia seja mínima, no caso do Gol por exemplo, se o aerofólio for proporcional ao tamanho do carro, estiver bem colocado e a velocidade for superior a 120 km/h, ele vai ajudar na estabilidade, deixando o carro mais aerodinâmico e diminuido um pouquinho algo imperceptível, como a própria assessoria informa o consumo de combustível. As saias laterais, segundo a Volkswagen, também têm outra finalidade além da beleza. Elas fazem com que o ar passe por baixo do carro, aumentando a aderência e com isso, a velocidade final do automóvel.

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